Yo creo haber leÃ*do en algún sitio que si...
Saludos,
David
Una pieza de un 100 montada en un 80...???????
Co**!!...eso va a provocar rechazo casi seguro.... [27] [27] [27]
Prepara una buena dosis de inmuno-depresores para el 80....aunque sea un 24v... [27] [27] [27] [27]
Saludos
Si por eso ansias el arranque a 12 Voltios el alternador de 120 amperios el embrague mayor y algunas cosillas mas jajajajajajajajaja como en este caso los frenos
JIJIJIJIJIJIJIJIJI [13] [13] [13] [13] [13] [13] [27] [27] [27] [27] [27] [27] [27] [27] [27]
Hola, yo llevo delante los DBA Slotted ( rayados ) y detrás los perforados ( no habÃ*a rayados en stock en ese momento ) y el Joan105 me los dejó al mismo precio que los slotted [ok] . Al cambiar los discos le puse también los latiguillos metálicos y recuerdo que en un viaje a Marruecos en una carretera asfaltada ibámos a fondo, adelantando a todo dÃ*os como locos........., iba yo detrás de un Montero DID del grupo y de repente a un moro no se le ocurre otra cosa que ponerse a adelantar con su velocidad y el Montero tuvo que frenar en seco ya que se lo comÃ*a y yo también tuve que frenar en seco y me quedé a metro y medio de Montero ( afortunadamente, les hubiese hecho daño con el ARB aparte de joder el 80 ), nunca tuve que hacer una frenada de emergencia con el 80, pero siempre supe que con los frenos de origen frenaba poco y mal. Me quedé sorprendido de como se detuvo el 80.
Mi recomendación serÃ*a montar los Slotted, que además són más baratos que los perforados!!!. Y si puede ser, lo suyo serÃ*a cambiar las pinzas de freno por otras con más pistones que las de serie.
Saludos
Miguel
Alguien ha puesto o localizado pastillas de freno mas blandas? con esto tambien se podria ganar algo. Ya que metemos el coche en el barro y el problema son los discos porque no miramos las pastillas.
Saludos, Fidel.
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