relé bloqueo diferencial delantero y trasero

[julian1982]

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Dani la centralita de todos los bloques es la foto que tu me has puesto, supongo que los cables tambien estaran alli, los cables de atras pasan por el lado del conductor y se meten por la luz trasera izquierda, y el delantero va por el lado del copiloto
saludos

[danifender92]

Perdón por el offtopic pero Dani, recuerda que para hacerlo bien hay que sacar la bomba y calarla.

Saludos,

David

la mia, según el bombero, esta perfecta.. me dijo que visto lo visto, era una gilipollez desmontarla ¿que hago?

[danifender92]

Otra opcion es comprar los dos diferenciales pero tengo unas preguntillas:

Si quiero cambiar el diferencial por uno con bloqueo ¿tengo que cambiar el puente completo? o con comprar la cabeza de cerdo, es suficiente:


Supongo que luego tengo que adquirir el motorcillo y toda la pesca, pero.. ¿tengo que hacer algún tipo de adaptación el la parte del puente que no he sustituido?

He encontrado un sitio donde por 1000 euros, puedo comprar los diferenciales completos originales toyota http://esp.ebay.com/viewItem?item=200471507762&v=gbh 41110-60280 Ratio 4.1000, pero necesito que alguien que sepa mucho de estas cosas me eche una maneja.... este ratio es el correcto para un 80 manual?

Gracias por vuestra ayuda¡¡

[RamonHDJ]

Dani la centralita de todos los bloques es la foto que tu me has puesto, supongo que los cables tambien estaran alli, los cables de atras pasan por el lado del conductor y se meten por la luz trasera izquierda, y el delantero va por el lado del copiloto
saludos

La centralita de los bloqueos (que no es el relé de la foto que ha puesto Dani) se encuentra a la derecha de los pies del copiloto...al menos en el 24v.
Es esta que muestra la fotografÃ*a...y lo se de buena tinta porque la tuve que cambiar.



Por cierto Dani, solo el motorcillo del bloqueo trasero original son casi 1000€...

[danifender92]

89533 COMPUTER, 4 WHEEL DRIVE CONTROL
89533‑60030 1 € 308.71

[julian1982]

Dani creo que los puentes no son los mismos creo que tendras que cambiar todo y los motores valen una pasta, es una operacion muy costosa,
Te voy a decir una cosa el delantero creo que no lo he echo servir mucho y el trasero en un par de ocasiones y te puedo decir que por el dinero que vale yo por lo menos me quedaba solo con el central que ya esta muy bien. Por lo menos es mi opiñon
saludos

[danifender92]

Un 10 para el maestro Ramon.... ya me extrañaba a mi que ese relay fuera de los bloqueos, ya que miguel (titobobila) me aseguró que el la que habÃ*a puesto para sus bloqueos, estaba en el lado del copiloto.
Gracias Ramon¡¡ aunque pongas bricos malÃ*simos [27] [27] [14] , eres el mesjor




Gracias al numerito que viene en la foro, he encontrado mucha documentacion y queria compartirla con vosotros:

http://translate.google.es/translate...%26prmd%3Divns

[RamonHDJ]

Gracias Dani...yo también te quiero... [18] [18] [18]
[27] [27] [27] [27]

Con todo lo que has encontrado, tienes literatura para aburrirte...y no solo eso, sino que tienes mascado lo de instalar los E-lockers originales.
Pero ve preparando el bolsillo... [2] [2] [2] [2]

[danifender92]

tu la compraste nueva?

mañana llamare a la toyota para pedirla, pero con el 25% de descuento y tal y tal, me saldrá por lo menos por 250€ ¿que es esto "pa" nosotros Ramon???? [27] [27]

Luego, he encontrado otro documento cojonudo, que te explica lo que hay que modificar en el puente, para poder ponerle el motorcito de marras:

http://www.sleeoffroad.com/technical...it_lockers.htm

De momento, en cuanto conecte la ECU y vea que todo funciona bien, tendré que buscar a un super electricista (conozco uno en valencia llamado chapu pero que no me habla [27] ) y combinare ARB con los mandos originales. Os dejo un comentario en inglés:

"ARB Air lockers are the only way to get total selectability if your vehicle was not equipped with factory lockers. Air lockers can be installed for less money than trying to retrofit electric lockers. It is also possible to use the oem switch and wire up the lights on the dash to work similar to the stock setup. "

Los bloqueos ARB son la unica solucion para aquellos que tienen un 80 sin bloqueos de serie. Los bloqueos por aire, se pueden instalar por menos dinero, y es posible crear una combinacion con el selector original y las lucecicas del cuadro como si fueran los originales.

[Blizz]

Dani, de verdad, si quieres hacer eso no te compres la centralita original, a menos que te sobre el dinero, pero es que va a resultar más difÃ*cil adaptar la centralita original a los ARB que adaptar la instalación de los ARB a los mandos y luces de serie!

Saludos,

David

PD: Lo de la bomba, lee el post de la preparación de Pablo.