Si que te costo...... hubo que convencerte a
Xaco al final veo que te decidiste por las baterias gooooordas. Que tal el apaño de los cables ? Llegaron bien?
Oscar
Si que te costo...... hubo que convencerte a
Xaco al final veo que te decidiste por las baterias gooooordas. Que tal el apaño de los cables ? Llegaron bien?
Oscar
Hdj 80 12v 91
[QUOTE=oscarglez;75861]Si que te costo...... hubo que convencerte a
Xaco al final veo que te decidiste por las baterias gooooordas. Que tal el apaño de los cables ? Llegaron bien?
Óscar,
Segui tu consejo y ademas de meter las dos yellow top se le cambiaron los cables a masa y positivos aprovechando para sanear un poquito el apartado electricoTambien claro se le cambiaron los terminales. Quedo como nuevo:)
XACO
Bueno Xaco, veo que le estas realizando un saneado bueno, bueno. Acuerdate de apretar los tornillos que luego se caen piezas jejejeje
Acabo de ver lo que salio del diferencial delantero, jo, una putada, pero lo mas raro es que no sonaba nada, nada...
Ya sabes que para ensuciarlo bein hay que bajar al moro, jejejeje
Por cierto, liate con los limitadores de extension!!! cosa importante para guardar esa suspension nuevecita que estas disfrutando!!!!
Hombre, Yvan :)
Pues si chico, me lie y bien liado ... Pero mejor asi![]()
Lo del grupo delantero la verdad es que es una buena prueba de con que se fabrico la leyenda ... Como sabes hice 1500 kms de ala asi, mas los que llevaria. Y en concreto un viajecito de un dia y 1100kms del ala de golpe y a 120-140 .... Luego lo prueban los del taller y me dicen que el grupo trasero hay que cambiar rodamientos que silba y cuando van a sacar la valvulina me llaman y me dicen que casi mejor abrir el delantero porque cayeron 4 gotas de valvulina .... Se fueran los retenes del eje que separan aceite de grasa y la valvulina se fue "yendo" por las puntas del eje .... El grupo aguanto con una "ligera" capita de valvulina mezclada con grasa ..... Resultado, corona y piñon como puedes ver en las fotos, todos marcados, pero ni una esquirla, ni un minimo cachito de nada que saltase .... Eso si, corona, piñon y ya puestos rodamientos, mas todos sus retenes etc .... una semana en el caribe ....
Si lo ves y lo pruebas, alucinas, nada que ver. Eso si, todo bien apretado ue luego vuelan las piezas en la autopista
Deseando bajar a probarlo
XACO
Unas fotillos del otro dia dando un paseito:
Un video de como arranco ayer por la mañana despues de 9 dias parado:
Y por ultimo una pregunta sobre un ruidito que hace en caliente y que no me gusta mucho ... Suena aparentemente en la parte trasera del bloque motor, se escucha por debajo principalmente y mejor por el lado izquierdo (conductor). La mejor manera de escucharlo es agachando la cabeza por detras de la rueda delantera del lado del conductor. Suena como un chasquido metalico y aumenta la cadencia con las revoluciones, a mas acelerado (revolucionado) mas rapido es la cadenca del chasquido, como si tuviese que ver con el giro del motor ... El viernes lo subire a un elevador para intentar localizar el tema, pero me tiene mosca ... Sobre todo porque en frio no lo hace (o no se siente) y el motor gira "redondo" y anda muy bien .... Si tal comentar que me parece que vibra un poco mas que lo que lleva hecho hasta ahora desde que lo saque del taller, llevo rodado con el unos 2.500kms desde el "remozado".
XACO
Four (01-11-2011)
Añadir a lo del chasquido que no es continuo sino aleatorio al ralenti ....
Y un par de fotillos mas
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Four (01-11-2011), ledesmahdj100 (03-11-2011)
Unas fotos muy guapas
MELILLA SOL DE ESPAÑA EN AFRICA
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