Ruedas para Arena Mud o All terrain??

[JQCubas]

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Yo de las nuevas mud no te puedo decir, pero las anteriores para mí son ideales para arena estando un poco desgastadas. Y también he tenido en mi anterior coche las AT.
Eso sí, a un 200 no sé si le pondría unas MT...

[Amegesa-Gerard]

Eso sí, a un 200 no sé si le pondría unas MT...

Por?????

Es como segundo juego de gomas.

[RamonHDJ]

Yo he hecho arena con las BF All y las BF Mud y la verdad es que no he notado diferencia entre unas y otras siempre y cuando no tengas el pie derecho muy pesado y sepas parar a tiempo.
Para segundo juego, yo le montaría las Cooper STT o las Mud KM2...por este orden.

[JQCubas]

Si es como segundo juego sólo para pista con más motivo para poner unas MT.Lo decía porque muchos de los HDJ del foro los usamos exlusivamente para ruteo, no para el día a día. Entiendo que el 200 por concepto es más vehículo para todo, y en ese caso un neumático mixto sería ideal....pero como segundo juego yo pondría un neumático radical

[Amegesa-Gerard]

Yo he hecho arena con las BF All y las BF Mud y la verdad es que no he notado diferencia entre unas y otras siempre y cuando no tengas el pie derecho muy pesado y sepas parar a tiempo.
Para segundo juego, yo le montaría las Cooper STT o las Mud KM2...por este orden.

Gracias amigos... si pongo radical 80 20 % montare Copper STT y si son 50 50 % Bf ALL. ............ voy a meditar.

[VIPER]

Yo tambien me decanto por las ALL

[Aniado]

yo tambien me inclino x allterrain y ya son 4 juegos los que llevo comprado, cada ves que cambio de coche no dudo ni un instante en allterrain, distinto es que hagas mucho barro y trialera no dudaria en las mudterrain.

[Julian]

yo tambien me inclino x allterrain y ya son 4 juegos los que llevo comprado, cada ves que cambio de coche no dudo ni un instante en allterrain, distinto es que hagas mucho barro y trialera no dudaria en las mudterrain.

Jose, ¿has gastao los cuatro juegos o has vendido los coches con ellas nuevas? Si los has gastao tu opinión es mas que interesante. Yo antes de pasarme a MT rompí, no gasté, rompí dos juegos de AT en Marruecos.
Como curiosidad, comentar que hace años, patinando en nieve/hielo, las AT se degradaron en un rato, tanto como en un día entero de pistas duras y/o rápidas.
Esto nos lleva de nuevo a la seguridad de que el modo de conducir es determinante.
Y volviendo al tema, estoy con Ramón, las STT o las KM2 son buena elección. Y atentos al código de velocidad e indice de carga, muy importante.

[Faklee]

Julian yo hice 30.000 km en Marruecos con ALL y no he pinchado ni una vez. Yo creo que es cuestión de conducción, presión de las ruedas y suerte, sobre todo suerte. Donde rajastes, en el lateral? Un amigo rajaba siempre y al final se dio cuenta que derrapaba en curvas y era cuando se le rajaban las ruedas. Dejo de derrapar y no pincho mas (antes habia pinchado muuuchas veces)

Saludos

[Julian]

Julian yo hice 30.000 km en Marruecos con ALL y no he pinchado ni una vez. Yo creo que es cuestión de conducción, presión de las ruedas y suerte, sobre todo suerte. Donde rajastes, en el lateral? Un amigo rajaba siempre y al final se dio cuenta que derrapaba en curvas y era cuando se le rajaban las ruedas. Dejo de derrapar y no pincho mas (antes habia pinchado muuuchas veces)
Saludos

Pues sí que es cuestión de suerte hacer tantos kilómetros en Marruecos sin incidente alguno, algunos harías en carretera y el resto con mucho cuidao ¿no?.
Mi mala experiencia con los BF AT no fué por derrapar, y con ellos pinché poco; se degradaban por patinar y por apretarle al freno, ya digo que pasó en hielo y en pista; nunca llegué a gastar un juego. Con las MT ningún problema, espero que las próximas, ya sean KM2 o STT, salgan igual de buenas; ya se escucha por ahí que ambas a partir de media vida son menos efectivas que las MT.
Insisto: creo que para 2º juego, son buena elección para es 200 unas KM2 o STT respetando indice de carga y código de velocidad.