PROYECT SUB-TANK LAND CRUISER HDJ80

**julian1982** · 30-08-2011, 21:03

Iniciado por yvo1

Estoy siguiendo este hilo porque me interesa y mucho esta opcion, asi que Julian, si investigas algo sobre ese deposito de reemplazo, avisa, jejejeje

Un saludo

Ivan, Mira como es y como queda, me da a mi que con el winch mecanico no entra y me da que voy a desmontar el winch ya que me limita a hacer muchas cosas que quiero hacerle a mi coche y por culpa del winch no puedo
Archivo Adjunto 3285
estoy esperando que me contesten varias personas para saber si entra con el winch y depende de lo que me dia ya decido haver que hago
saludos

**danifender92** · 31-08-2011, 09:20

camión árbol

es tu ordenata

**danifender92** · 31-08-2011, 09:52

claro Julian. Lo tengo en Teruel. En cuanto llegue le hago unas "afoticos" y te las pongo

Definitivamente, el tema, ya lo tengo bastante claro. Este hombre de Australia, me ha mandado todo tipo de fotos, montado y desmontado, y por lo que a montaje fisico, no conlleva en absoluto y a priori, ningún tipo de problema. El tema eléctrico es otro cantar..

El sistema de doble deposito en el formato diésel entre los años 1992-1993 esta basado en un sistema de válvulas solenoides, que consiguen que el motor, succione gasoil de el principal o secundario.
Básicamente tiene dos válvulas solenoides: La que gestiona los tubos de alimentación hacia el motor, y la válvula que gestiona los retornos del gasoil a cada deposito.

Aqui os dejo un esquema.. siento que sea tan cutre, pero estas cosas no se me dan muy bien

Hay que tener en cuenta también, que para que quede perfectamente, hay que adquirir unos tubos metálicos que en un sistema convencional no existen. Estos dos tubos metálicos, parten del deposito principal, hacia la parte trasera del coche, y son los de alimentación y retorno, quedando los extremos que llevan un tubo de goma, apuntando perfectamente a las entradas de la válvula solenoide.

Las conexiones, básicamente quedan de la siguiente forma. Si os fijais, los tubos metálicos que reciben la alimentación y retorno del subtank, tienen un conector gris. Pues bien, este conector conecta con el sender del sub tank. Facil. El que veis arriba, es el que conecta con el tramo de cable que va directamente al salpicadero, donde tendremos el interruptor para activar uno u otro deposito, la señal de cantidad para el segundo indicador sub tank situado en la cosola de techo, y poco mas. La parte eléctrica me da bastante mas respeto, ya que aunque tengo los tramos de cable, estoy seguro que como bien dijo paco, me las veré putas.. aunque creo que buscare un electricista para que me eche una mano.

Seguramente, conseguir todas estas piezas, pagar los portes desde australia, todo el montaje y tiempo, no merezca la pena para llevar 55 litros, pero me hace especial ilusion llevar el sistema totalmente original y sin modificación alguna... digamos que soy así de tonto. De todas formas 145litros, yo creo que está muy bien, y si veo que la cosa se puede quedar corta, siempre se puede echar un jerry..

Por cierto, el colega de Australia me comenta que entran casi 60 litros de gasoil.

**julian1982** · 31-08-2011, 11:16

Ok Dani, yo con toda las partes que has puesto en la foto ya me llegaria ya que el resto lo haria yo mismo, Dani no me podrias onseguir estas piezas de las fotos????
saludos

**Eber99** · 31-08-2011, 12:35

Iniciado por danifender92

camión árbol

es tu ordenata

camión árbol
Pues si, sería mi ordenador que ayer estaba tonto, porqué hoy me deja sin problemas.
Julian, que pena desmontar el winch mecánico!!! A ver si hay suerte y no hace falta.

**julian1982** · 31-08-2011, 12:59

Pues al final me confirman que con winch mecanico no se puede montar, que pena pero bueno que si alguien lo quiere que me lo diga
saludos

**danifender92** · 03-09-2011, 15:57

hola Julian ¿tienes el esquema electrico de la instalacion del doble deposito? Estaba yo pensando que seria una buena idea, montar algun sistema que al activar el sub-tank, la aguja del cuadro, muestre la capacidad del subtank y no la del principal... ¿tu crees que esto es muy dificil? los cables del principal, estan bastante a mano, justo cuando entran dentro del coche... osea que montar un relé o algo así, no seria del todo dificil...
Algun electricista que nos pueda dar luz a este tema?

Gracias

**Four** · 03-09-2011, 16:10

Sin ánimo de ofender, leyendo todo este "Proyect" me acuerdo de la firma de HDJuan80....

JQCubas · 03-09-2011, 17:07

Julián ando perdido, que es lo que no puedes montar?
El subtank original de Toyota o el de remplazo de más capacidad?

Si es el subtank original me interesa. Ponle precio, en principio me interesa depósito, la instalación original la simplificaría.

Lo dicho, ponle precio.

**danifender92** · 03-09-2011, 17:41

yo entiendo que pienses eso Four, pero cuando hagas viajes largos por Marruecos, y te des cuenta de que en un lugar como Tunez, donde hay que recorrer 500 o mas km sin poder repostar.... lo entenderas mejor. Lo que está claro, es que para el dia a dia, no es necesario, aunque si es tambien práctico. La gente que lo tiene desde el principio, lo usa bastante...