PROYECT SUB-TANK LAND CRUISER HDJ80

[danifender92]

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Buenas a todos.
Hace ya tiempo, llevo dándole vueltas al tema de instalar en mi 80, un deposito suplementario de gasoil, que pueda permitirme, hacer mas km en viajes futuros a Tunez, y si Dios quiere, a Libia y/o Argelia.

Nuestro patrocinador 4x4 performance, tiene un deposito suplementario, brutal, con un acabado increible que viene completamente equipado, con toda la instalación electrica.
Dado que yo reconozco que soy muy especialito para estas cosas, he optado quizas por la formula mas cara, más difícil y menos práctica, es decir... por la instalación OEM que toyota montaba a sus 80 GXL.
45L tiene este deposito original, situado encima de la rueda de repuesto. El gran aliciente para mi, es que la rueda de repuesto, puede continuar ubicada en esa zona. Por otra parte, la instalación original, desde mi punto de vista, siempre aportará mejores acabados y quizás, mejor funcionamiento en general.

Hasta el momento ya he adquirido casi todo

Gracias a: ih8mud.gif

EL SUB TANK con sus bridas, tornillos y demás
Válvula solenoide o y bomba de trasvase.
Boca de llenado dual

La primera duda que tengo es la siguiente:
¿Con este sistema, el subtank trasbasa el gasoil al principal? o el motor, por las válvulas solenoides, deja de tomar el gasoil del principal para tomarlo del auxilian?

En este diagrama, se ve claramente que la primera figura, representa el vehiculo funcionando con gasoil del deposito principal, y la segunda figura, cuando utiliza el auxiliar, por consiguiente, porque toyota denomina "transfer pumb and solenoid valve"?

tubos subtank.jpg

Aqui os dejo los tramos de cable que tiene el coche, los marcados en rojo son los indispensables para una instalación como esta.

cables sub tank.jpg conectores2 sub-tank.jpg conectores3sub-tank.jpg conectores4sub-tank.jpg conectores sub-tank.jpg

Continuare escribiendo y documentando lo que hago si os parece bien.