Limpieza caudalímetro aire

[pinsapo]

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Acabo de desmontar y limpiar el caudalímetro de aire del 100. En un rato subo unas fotos y lo pongo por aquí.

Saludos.

[pinsapo]

Bien, pues aquí os pongo el mini-brico.

Es interesante la limpieza del caudalímetro, sobretodo si se ha andado mucho por ambientes polvorientos. Los filtros no son perfectos y siempre dejan pasar finos, que se depositan en los sensores y engañan la medidad de aire. En el 120 yo lo notaba algunas veces, consumía más gasoil y no andaba tan fino.

El MAF sensor ó caudalímetro de aire se encuentra a la salida del filtro, en el tramo vertical:



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Para desmontar el sensor es preferible hacerlo fuera por falta de espacio. Para ello, desmontaremos primero el conector del MAF (Mass Air Flow), presionando la pestaña y tirando con cuidado. Si no sale bien, hacer una ligera palanca con el destornillador:




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Aflojamos la abrazadera del tubo de aire vertical, abrimos la cacerola del filtro, y así podemos retirar la cacerola junto con el caudalímetro:




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Una vez fuera el conjunto, aflojamos los dos tornillos y con cuidado extraemos el caudalímetro:



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Vemos que tiene un bulbo de medida de Tª y otros dos filamentos de medida de caudal. Ojo, no tocar nada con los dedos, cogerlo por la base. Los dos sensores están dispuestos dentro del protector para evitar su rotura. En el 120 sólo había uno; aquí tenemos dos...

Usar un spray CRC de limpiador de contactos y pulverizar bien sobre los 3 sensores. Deajar gotear hacia abajo y dejarlo secar bien al menos 15 minutos. No secar con paños ni nada por el estilo.

Aquí tenéis una foto donde se ve uno de los sensores ya limpio. Antes de limparlo estaba recubierto de suciedad:




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Una vez seco, se monta el MAF en la carcasa del filtro. Aquí tenéis la disposición de la medida de aire dentro del colector:




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Por último, aprovechamos para cambiar el filtro, que ya tenía unos cuantos Km y bastante tierra por dentro. Limpiamos y montamos todo, acordándonos de apretar bien la abrazadera del tubo vertical y de enchufar el conector del MAF.

Espero que os sea de utilidad a los que tenéis el cacharrito!

Un saludo.

[tonito]

Buen brico pinsapo!!!!

[mesjor]

La pregunta es ¿se nota? Si es que, estas modernidadesssss

SL2

[pinsapo]

Pues lo que está claro es que el que no lo lleva no lo nota, jeje.... (más verdad imposible!)

Los coches con gestión electrónica en los que el MAF forma parte esencial del ajuste de la combustión, por lógica si el sensor no mide bien puede hacer cosas raras. En mi anterior 120 yo lo notaba que consumía más y no iba tan redondo a punta de gas. Pero era un efecto combinado.

Pero con el mastodonte del 100, me parece que aquí hay mucho jierro para tan poco sensor...

[peplois4x4]

Pues lo que está claro es que el que no lo lleva no lo nota, jeje.... (más verdad imposible!)

Los coches con gestión electrónica en los que el MAF forma parte esencial del ajuste de la combustión, por lógica si el sensor no mide bien puede hacer cosas raras. En mi anterior 120 yo lo notaba que consumía más y no iba tan redondo a punta de gas. Pero era un efecto combinado.

Pero con el mastodonte del 100, me parece que aquí hay mucho jierro para tan poco sensor...

Buenas, Pinsapo, me podrias decir si esto del caudalimetro también se encuentra en los KZJ's, ya que en mi caso el coche no responde a los bajos que se le conocen en este modelo, es mas para arrancar tengo que pisarla mas de la cuenta, es lento al arrancar.
Agradecido de antemano.

[pinsapo]

Peplois, no conozco en detalle los KZJ's, pero a la vista del enlace adjunto yo diría que no lo tiene:

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...MNTW_1703.html

Comprueba de tidas formas la salida del filtro de aire, por si hubiera algo parecido.

Saludos.

[Archi]

Buenas, Pinsapo, me podrias decir si esto del caudalimetro también se encuentra en los KZJ's, ya que en mi caso el coche no responde a los bajos que se le conocen en este modelo, es mas para arrancar tengo que pisarla mas de la cuenta, es lento al arrancar.
Agradecido de antemano.

NO lleva seguro.
Tu problema podria venir de muchas cosas, si nos pudieras dar mas datos: se enciende al guna luz de averia, enbajas no tira pero en altas si,etc,
Lo primero que miraria es el sensor map que va atornillado en el colector de admision, es un sensor negro esta detras del bote del liquido de la direccion y tiene tres cables y por debajo un tubito de vacio. revisa el tubito que no tenga fugas.

Saludos.