Inmovilizador en el 100. Alguna idea?

**pinsapo** · 02-09-2011, 20:18

Buenas,

Pues eso, que viviendo en Algeciras, a un paso del moro y con un 100 rulando por esta zona, como que no está muy tranquilo uno. Últimamente se han dado varios casos de Toyotas robados por la zona.

En el 120 le hice un "apaño de inmovilizador", sacado de un brico del foro KDJoteros, consistente en un interruptor que corta el negativo de la centralita de inyección, impidiendo su arranque.

Si algún forero ha hecho algo parecido en un 100, que me envíe un privado please (no le vamos a dar pistas al caco), indicando el cable que hay que cortar.

Muchas gracias.

**Archi** · 03-09-2011, 21:43

En esto hay varias cosas:
En la caja de fusibles de los pies del conductor hay un fusible que es el de la ignicion; cortar un cable e intercalar un interruptor.
Con un rele se puede cortar la corriente de la excitacion del motor de arranque.
Y hay quien le corta la corriente a la Ecu pero a mi no me gusta porque se borran los codigos de averia.
Hay mas cosas pero eso ya cada uno.....

Saludos.

**pinsapo** · 06-09-2011, 23:41

OK Archi, creo que me gusta más la primera opción, por verla más sencilla.

Ya tengo localizada la caja de fusibles lado conductor; ahora esperaré el manual del propietario en cristiano para localizar el fusible adecuado (el alemán es que se me da regular, jeje...).

Una pregunta: es fácilmente manipulable esta caja de fusibles? me refiero a si puedo desmontarla para localizar el mazo de cables por detrás y cortar el adecuado.

Saludos.

**Mehari** · 07-09-2011, 07:01

Creo que lei por aqui unos modulos chinos, con GPS incluso creo recordar que tenian inmovilizador que podia usarse hasta desde el movil, a ver si alguien arroja un poco de luz en esto tambien.

Saludos.

**Chapu4x4** · 07-09-2011, 15:33

Hay mil sistemas para bloquear el motor, pero lo mas simple es un rele al cable del motor de arranque. Ademas si es automatico ( lo mas usual) no te lo pueden arrancar a enpujon.

**pinsapo** · 07-09-2011, 21:30

Gracias Chapu; estoy entre el relé al motor de arranque y el cable al negatico de la centralita de inyección. Ya "sólo" me faltaría localizar ambos cables y decidirme por una alternativa, la más sencilla y efectiva, a la vez que cómoda de realizar.

Si alguien tiene fotos de su instalación, agradecería un privado con algunos detalles.

Zenquius...

**Archi** · 08-09-2011, 22:08

Algo mas sofisticado pero mas efectivo y a muy buen precio:
http://cgi.ebay.es/Tracking-Drive-Ve...item4aae74bd8e

**pinsapo** · 05-11-2011, 21:18

Buenas,

Estoy haciendo pruebas con los fusibles de las cajas del habitáculo, en concreto con los que tienen que ver con el sistema de inyección. Los quito pero el 100 sigue arrancando y con algunos testigos de error encendidos.

Podéis indicarme en concreto (por privado) qué nº de fusible ó cable es el apropiado para que mi 100 no arranque en manos ajenas?

Graciassssss

**Julian** · 05-11-2011, 21:24

Pero... deberías ir quitando e intentando arrancar, es posible que alguno de ellos solo sea necesario para arrancar, pero arrancao no haga nada.

**pinsapo** · 08-12-2011, 23:01

Bien, ya he localizado el fusible que impide el arranque. Al girar la llave de contacto se encienden las luces del cuadro pero el motor no hace ni el intento de arrancar.

El fusible de marras está en la caja portafusibles del vano motor; omito el número en abierto por razones obvias. Quien quiera saberlo, que me envíe un privado.

El siguiente paso es intercalar en el circuito un fusible aéreo y un interruptor dentro del habitáculo, para no tener que abrir el capó y retirar el fusible cada vez que me acerco a un centro comercial. La duda me viene al ver la caja: no sé si se puede extraer y abrir fácilmente por abajo e identificar el cable que pasa por el fusible en cuestión... alguien ha desmontado esta caja y la ha visto por dentro? es fácil de abrir? se puede identificar cada cable del mazo general?

Saludos.