1ª salida hj61

**DRPINTO** · 03-09-2011, 23:27

bueno,bueno cuanto chico duro por aqui

la historia es que el niño solo tiene año y medio,claro esta que la mayoria de las rutas las hago sin ellos....
le daremos otra oprtunidad...haber como se porta cara a cara...je,je,je
saludos

**notoy** · 04-09-2011, 13:34

Eso es tu con calma, creo que la mayoría de los que como en mi caso y el de Raval (y creo que hablo por los dos) venimos de coches más potentes y mucho mas modernos pero amigo........esto es como el vino si es joven entra bien pero luego las consecuencias son peores, el vino bueno y viejo se toma con calma y es asi como debes de tratar al 61, sin prisas, date cuenta de que se fabricó para un uso en una época en la que creo que no habia tanta prisa por llegar pero había que llegar, su premisa es la fiabilidad y dureza de uso asi es que hay que adaptarse un poco y dejarte llevar.
Y que sepas que los nanos se adaptan mejor que los mayores, los mios (y tengo dos chicos) al principio protestaron algo, sobre todo el pequeño que ahora tiene 11 añitos pero cuando vieron como iba en campo

amigooooo....eso ya es otra historia, yo vengo de un KKxr y te diría sin temor a equivocarme que el 61 le da por todos los lados, que si, que si, que el otro era un avión en cuanto a velocidad y silencio de marcha pero eso no lo recuerdas cuando entras en "faena" y ves de lo que es capaz el cacharrete, la verdad y sinceramente espero poder llegar a disfrutar de él cuando las cosas mejoren y mientras tanto a hacer saliditas y también porque no ir al Carrefoulll!! aunque para aparcar tenga que hacer dos maniobras, qui passa, asi doy tiempo a que la gente lo vea

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Un saludo

Lorenzo

**DRPINTO** · 04-09-2011, 21:41

no,si os falta razon....y estoy encantao con el coche,es un hierro y el motor me pone solo arrancarlo,solo que seguramente este no sea el mejor momento para tenerlo,quizas me halla vuelto un comodon por otros 4x4 que e tenido...la semana que viene cuando vuelva de las vacaciones me liare con la suspension y algun reten que gotea....ya os contare................

**TRACTORHJ61** · 16-09-2011, 11:03

Hola gente!!!! con respecto al tema "dureza" suspensión trasera de los 60/61,mi opinión al respecto y lo que probablemente le haré al mio,es pasar las ballestas por encima de los ejes,manteniendo las ballestas de serie que ya están bastante vencidas. El objeto es ganar altura y mantener la "blandura" de la ballesta vencida. No se si habreis visto las suspensiones de los TT americanos antiguos(de ballestas),las delanteras trabajan practicamente vencidadas,al no tener curvatura,no hay practicamente resistencia para vencerlas,con lo que la suspensión es más blanda,por otro lado se tendría más recorrido de suspensión....
No se si me he explicado....

Un saludo

Pd: estoy de acuerdo con todos los comentarios sobre el 61...creo que es un coche hecho como las "cosas de antes" en donde la reputación de las empresas se ganaba por la fiabilidad durabilidad de sus productos....

**notoy** · 16-09-2011, 21:13

Yo hablo desde mi ignorancia pero si haces eso de poner las ballestas por encima del eje no perderás estabilidad? de acuerdo que ganas altura pero con lo blandas que estan las ballestas va a pareceer en curvas un barco!!!

Un saludo

Lorenzo

**DRPINTO** · 16-09-2011, 21:47

Iniciado por notoy

Yo hablo desde mi ignorancia pero si haces eso de poner las ballestas por encima del eje no perderás estabilidad? de acuerdo que ganas altura pero con lo blandas que estan las ballestas va a pareceer en curvas un barco!!!

Lorenzo

Creo que el balanceo se puede correjir con amortiguadores mas duros

AHORA EL TEMA:despues der inspeccionar mi coche al milimetro,me doy cuenta que las ballestas estan tan vencidas,que con el coche en reposo,la distancia que hay hasta el tope de suspension no supera los 3,4 cm,razon de mas para que cuando cojo un bache,haga tope,recibiendo un gran golpe

como estoy por tirar la casa por la ventana con el coche,e pedido un juego de silemblok para las ballesta,cuando llegen,llebare a flechar las bellestas y poner 4 amortiguadores nuevos

os comentare entonces como funciona!!!

saludos

Un saludo

**TRACTORHJ61** · 16-09-2011, 21:59

Hola Lorenzo,los "bamboleos" se quitan a golpe de amortiguador y barra estabilizadora. De todas formas a que velocidad se suele ir con un coche levantado?(yo particularmente voy entre 90 y 110 hay que saber lo que se lleva debajo del culo...). Bajo mi criterio los TT salen de fábrica con un equilibrio 50/50.En la medida que se modifica tanto hacia arriba como hacia abajo ese equilibrio se rompe,cuando bajas no hay mayores problemas,ya que hay una tendencia a ganar en estabilidad,sin embargo cuando subes,el centro de gravedad tambien lo hace generando los problemillas que acarrea,inestabilidad,bamboleos,menor ángulo lateral. Por supuesto que todo esto con unos cuantos miles de €€€€ se soluciona...anchos de vía proporcionados a la altura,amortiguadores bien cálculados...y la guerra con la homologación!!!!!

Saludos

**TRACTORHJ61** · 16-09-2011, 22:10

Hola pinto,creo que si el coche te parece duro ahora,cuando fleches las ballestas va a ser peor. Es mi humilde impresión. Por lo que tengo visto en un 61 que tenía un colega y charlando con preparadores,los kit de suspensión que vienen para estos coches los dejan prácticamente sin fexibilidad....al flechar las ballestas aumenta la parábola con lo que cuando quiera vencerlas le costará un guebo y la yema del otro....

saludos

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