hdj 80 automatico

[tagra4x4]

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Muy buenas jota creeo que era 285/75/15 pero no me creas mucho luego lo miro y te lo digo, pues yo llevo montadas unas 32

[jota]

Pues yo llevo unas 31x10.5 15 que son más pequeñas y son las que están puestas en la ficha técnica. Una vez le puse llanta 16 con las 7.5 y no iba nada bien.

[MIGUELBLUE]

Miguel, yo he probado también tu coche y es de carreras, nada que ver con el mío, parecen distintos pero a mí sólo me gustaría tener tu caja por el hecho de ir por un oued de arena y que no se me caliente y tener que poner reductora, por el resto, como va me parece que funciona más que bien.

Un abrazo

También es muy importante el correcto tensado del cable del Kick Down, si esta algo destensado hay menos presion de ATF en la caja y los cambios de marcha són más lentos y hay más resbalamiento. Eso hay muy poca gente que tiene esto en cuenta. Con el tiempo ese cable se va destensando y hay que ir graduandolo.

Jota, es cierto que ir por arena en reductora no mola pero no hay otra opción si no quieres fundir el cambio de tu 80!!!!!.

Luego te contesto el mail y te paso un par de fotos de mi Aleji!!!!!!.

Un abrazo

Miguel

[PablitoG]

Ese es el tema, mucho intercooler, bomba tocada, etc., que si tienes un convertidor de par se como el 20-30% del par en bajos que para mí es la crema del 80, junto con doble eje rígido y sus tres hierros. Pero comprendo perfectamente que gente que vaya tranquila y quiera ir más relajado conduciendo quiera pagar ese peaje. Ir en segunda larga duneando como va un 12v manual es la crema, no hay muchos coches de serie que cabalguen con esa facilidad insultante por los mares de arena.

[camperito]

Miguel, yo he probado también tu coche y es de carreras, nada que ver con el mío, parecen distintos pero a mí sólo me gustaría tener tu caja por el hecho de ir por un oued de arena y que no se me caliente y tener que poner reductora, por el resto, como va me parece que funciona más que bien.

Un abrazo

Jota, una pregunta y perdonar que desvie un poco en tema, cuando vas por dunas o rios de arena en que posicion sueles llevar el cambio, tanto en largas como en cortas??

[camperito]

Pablito tienes razon en cuanto a la perdida de bajos, yo habitualmente salgo de viaje con otros 80s y muchas veces vamos tirando de caravanas de mas de 1300kg el mio automatico, en subidas prolongadas no tiene nada que hacer frente al manual, es mas si decido tirarle fuerte la temperatura sube, llevo todo nuevo: radiador, bomba de agua, viscoso, termostato,etc, estoy convencido que es debido a que sube la temperatura del atf por resbalamiento del convertidor y como emplea parte del radiador de agua para refrigerar termina por elevar la temperatura de este tambien.

Ahora bien en dunas y rios de arena el coche, contra todo lo que se ha dicho, en largas va de maravilla eso si, hay que saber lo que uno lleva entre manos: conducir con una cierta suavidad y decirle al cambio en que marcha debe de ir, ahi no se puede dejar que el cambio vaya a su aire, hay que pilotarlo.

[MIGUELBLUE]

Pablito tienes razon en cuanto a la perdida de bajos, yo habitualmente salgo de viaje con otros 80s y muchas veces vamos tirando de caravanas de mas de 1300kg el mio automatico, en subidas prolongadas no tiene nada que hacer frente al manual, es mas si decido tirarle fuerte la temperatura sube, llevo todo nuevo: radiador, bomba de agua, viscoso, termostato,etc, estoy convencido que es debido a que sube la temperatura del atf por resbalamiento del convertidor y como emplea parte del radiador de agua para refrigerar termina por elevar la temperatura de este tambien.

Ahora bien en dunas y rios de arena el coche, contra todo lo que se ha dicho, en largas va de maravilla eso si, hay que saber lo que uno lleva entre manos: conducir con una cierta suavidad y decirle al cambio en que marcha debe de ir, ahi no se puede dejar que el cambio vaya a su aire, hay que pilotarlo.

Efectivamente Camperito, hay que saber utilizar el cambio ya sea en dunas y en puertos de montaña. Sin embargo no debería de subir la temperatura del motor en puertos de montaña y más si lo llevas todo nuevo, en fín a ver que opinan los demás foreros!!!!!!!.

Saludos

Miguel

[RamonHDJ]

... si decido tirarle fuerte la temperatura sube, llevo todo nuevo: radiador, bomba de agua, viscoso, termostato,etc, estoy convencido que es debido a que sube la temperatura del atf por resbalamiento del convertidor y como emplea parte del radiador de agua para refrigerar termina por elevar la temperatura de este tambien.

Que alguien me corrija si estoy equivocado pero juraría que los series 80 y 100 llevan radiador independiente para el ATF, ¿no es cierto?
En el KDJ120 es como dice camperito, que el radiador del ATF esta integrado dentro del radiador del refrigerante del motor...y eso es un a MIERDA con mayúsculas a pesar de no haberlo visto nunca subir de temperatura ni siquiera en dunas.

[Paco HDJ100]

todos llevan radiador incorporado al del agua y ademas hay algunos que llevan radiador a parte pero a mayores es decir se suma al del agua ...

Por otro lado vamos por partes los Japos no son tontos y saben un rato claro esta el serpentin dentro del radiador del agua no tan solo tiene la funcion de refrigerar el aceite si no tambien de procurar mantenerle una temperatura estable ya que en muchos casos mas que enfriarlo lo calienta ... si si lo calienta cuantos teneis el reloj de temperatura de cambio cuanto tiempo lo veis a 70 grados ... mucho verdad pues es ahi cuando el serpentin trabaja para procurar tener la temperatura del aceite lo mas estable posible que es como mejor trabaja ni frio ni ardiendo ...

En cuanto al AUT siempre he pensado que es adecuado fiable comodo y recomendable para estos motores el problema son los años y su mayor complejidad respecto al manual ... tambien decir que un motor con cambio aut sufrira menos que uno con cambio manual tiene menos tensiones en los cambios y un trabajo mas estable es mas parecido a un motor estatico y por ello el motor sufre menos ...


Ale ahi queda eso

[RamonHDJ]

Gracias por la aclaración Paco...si es que lo que tú no sepas...