Consulta sobre desplazamiento eje al elevar

Xaco · 18-09-2011, 21:25

Buenas noches, echandole un vistazo hoy me di cuenta de que se aprecia el desplazamiento del eje trasero hacia el lado del copiloto al elevar el coche. Supongo que es cosa de la panhard, como en el KDJ...

Os ongo un par de fotillos, lado del conductor:

Y del lado del copiloto:

Supongo que la solucion es una panhard regulable tipo las tough dog no? Es "problematico" o "dañno" esos cms de desplazamiento? .... LA verdad es que las tomas no so muy buenas y la defensa tampoco esta perfectamente "cuadrada", pero si que se aprecian igual 2 o 3 cms ...

XACO

**danifender92** · 18-09-2011, 21:30

Hola.. la panhard regulable no es la solución.

Te recomiendo que hables con Blizz, a mi me ha solucionado el problema con una pieza que baja una de las panhard unos cm.

**HILLCLIMB** · 18-09-2011, 21:37

Tambien puedes subirla de la parte de abajo, para mi es mas sencillo, con una U de acero se hace falcilmente

**Blizz** · 18-09-2011, 21:38

Xaco, la panhard regulable soluciona el problema a medias, además de ser bastante más cara...

El problema es que una panhard más larga centra el eje en reposo, pero comprimiendo fuerza el eje hacia un lado más de lo normal. Lo ideal es subir o bajar la barra para que recupere su posición inicial.

Como te dice Dani, he diseñado unas piezas para bajar la barra, mañana o pasado las tendré cortadas y si todo ha salido bien podré hacer más.

Saludos,

David

**pablored** · 18-09-2011, 21:42

Pues yo me apunto a una de esas piezas, que al mio también se le aprecia que está desplazado hacia el lado del copi, cuando le ponga los separadores, se apreciará más todavía.

**Four** · 18-09-2011, 21:45

Iniciado por Blizz

Xaco, la panhard regulable soluciona el problema a medias, además de ser bastante más cara...

El problema es que una panhard más larga centra el eje en reposo, pero comprimiendo fuerza el eje hacia un lado más de lo normal. Lo ideal es subir o bajar la barra para que recupere su posición inicial.

Como te dice Dani, he diseñado unas piezas para bajar la barra, mañana o pasado las tendré cortadas y si todo ha salido bien podré hacer más.

Saludos,

David

Podrías hecr una buena remesa ¿No?

**julian1982** · 18-09-2011, 22:19

David una cosilla, bajando el soporte nos encontramos con un problema que no todos llevamos la misma altura, entonce el soporte para algunos seria mas largo que para otro. no??
Haver si algun dia me puedo pasar por ese super taller que tienes, aunque me pille un poco lejos me pasare jejejeje
saludos

**Blizz** · 18-09-2011, 22:26

Si Julian, así es, aunque realmente uno o dos cm de bajar la barra no corresponden a uno o dos cm de desplazamiento del eje, así que más o menos, se puede hacer uno universal que sirva para +4 hasta +7.

Saludos,

David

**julian1982** · 18-09-2011, 22:34

ok David es lo que queria saber, Gracias
podias hacer de varias medidas jajjaja

Xaco · 18-09-2011, 23:08

Juer, cuanta actividad, si acabo de lanzar la pregunta y me encuentro con la respuesta! :)

Blizz, cuenta con uno para mi. Me dices lo que es y te lo transfiero. Mandame un mp porfa cuando los tengas

He visto en KDJoteros que los de mud4x4 tienen uno para el KDJ y la verdad es que estaba pensando en esa opcion, pero como tengo visto algunos con la panhard de tough dog pues pense que igual era la "mejor" opcion....

No me habia "cantado" hasta montar los separadores, ahora la rueda de atras del lado del copi sale de la faldilla ....

Yo no se cuanto subio el mio, pero lo que suban los muelles KS reforzados, supongo que debe ser un +5 o +6 ....

Y ahora la pregunta estupida ... Y en el eje delantero pasa lo mismo no? Ahi lleva otra panhard para el guiado del eje no? Vamos, que hace falta "suplementar" las dos barras? ...

XACO