Consulta sobre desplazamiento eje al elevar

[Carlos4x4]

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Hola chicos,
voy a aportar mi granito de arena.

Suplementar al soporte de la panhard es solo para la parte trasera. En la parte delantera tenemos el problema de la barra de dirección. Si os dais cuenta, van casi en paralelo. Así deben ir. Si elevamos el coche y suplementamos el soporte de la panhard, la dirección y la panhard harán el efecto tijera, es decir, al subir o bajar nos moverá la dirección a izquierda o a derechas.

Lo ideal es suplementar el soporte solo si también cambiamos el brazo pitman de la dirección. El pitman es la bieleta de la bomba de la dirección que mueve la barra. Deberiamos cambiarla por otra mas larga, que tambien desplace la propia barra como desplazamos la panhard.

Parece un tochaco pero facil de comprender.

Mi solución económica sería modificar el soporte atrás y alargar la panhard delantera. Pensad que así, el eje trasero que es el que mas se disloca, mantiene el movimiento como de origen, en cambio el delantero mantenemos la dirección en sintonia con la suspensión.

he dicho :-)

[cepero]

Buenas,

Yo lo que hice fué montarle un separador en la rueda izquierda de 3.8 para compensar. De todas formas David, si sacas una partida también me apunto.
Una cosa, los centimetros de desplazamiento que tiene el eje hacia el lado derecho, ¿Llegan a joder la cruceta del cardan trasero?

[Blizz]

No fastidian la cruceta, más ángulo hay entre transfer y eje...

Lo de montar un separador no me mola un pelo...

Saludos,

David

[julian1982]

yo creo que no he entendido lo que has echo???? montar un separador??? es la primera vez que veo eso

[amadridsanz]

Yo te puedo contar mi experiencia.... subo el coche y se descentra por ser un sistema que forma un triangulo...pongo una panhard variable... cual es mi razonamiento: pues cunado me voy a africa cargo el coche a tope y que me pasa??? se vuelve a bajar y se me vuelve a descentrar...en conclusion mi recomendacion es que la mejor manera de ajustar el coche y que vaya centrado es con unas panhard variable...por si decides cambiar los muelles o por si haces un viaje supercargado y asi no tendras problemas pues lo puedes centrar siempre.

[Frangyver]

Hola Compañeros, hace tiempo que no estoy por aqui y acabo de registrarme de nuevo. En cuanto al tema de las barras da lo mismo si la bajas que si la haces regulables, todo es matematica pura, lo que estas haciedo es variar uno de los dos lados del triangulo asi que las fuerzas son iguales lo hagas de una manera o la hagas de otra. Cuando estaba activo en la anterior epoca subi un reportaje de como hacerlas regulables ya que lo hice en el mio, tambien subi como cambiar los caster kit. Si alguien tiene alguna duda puede ponerse en contacto conmigo todavia conservo los reportajes. Saludos

[Luis Garrote]

Pues te agradeceria si volvieses a poner el reportaje de como hacer las barras regulables....porque estoy en ello
gracias y un saludos

[RamonHDJ]

Luis, échale un vistazo a las instrucciones de instalación de Slee. La pieza para ajustar la longitud te la puede fabricar cualquier tornero.
Si necesitas el diámetro interior de la Panhard trasera, te lo puedo medir porque la tengo en el garaje cortada para usar como palanca.

http://www.sleeoffroad.com/installat...er_install.pdf