Consejos y ayuda para actualizar HDJ 80 12V

[tente73]

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Buenos días a todos:
Como he indicado en mi presentación, en breve tendré en casa un HDJ 80 12V VX del año 1994 con 390.000km.
Me hubiera gustado que tuviera menos pero, tengo que aceptarlo tal como es.
De todas formas, con la experiencia de calidad de mi otro "toy" (LJ73 2LT), con vuestros consejos y ayuda, seguro que aún le quedan muchos mas por recorrer, teniendo en cuenta que será un vehículo de fin de semana y de trato muy cuidadoso.
El coche se encuentra en buen estado, sin golpes, ni óxidos, se supone que con un mantenimiento correcto y correctamente cuidado.
Es automático, creo que tiene bloqueo delantero y trasero de serie y poco más. Esta de estricta serie, sin preparación alguna ni modificación solo la bola de remolque.
Mi compañero que lo ha probado, dice que funciona todo correctamente, aunque llevaba parado muchos dias, el coche ha arrancado sin problemas, sin humos ni ruidos extraños. El aire funcionaba correctamente, cambio, frenos, dirección, falla un elevalunas y la luna delantera la tiene rota. De ruedas bien, suspensión correcta, etc.... No funciona el control de crucero pero, ahora mismo es lo que menos me importa. Itv reciente y sin manchas aparentes de pérdidas o fugas extraordinarias.
Mi intención es, como hice en la restauración del LJ73, líquidos fuera ( aceite, anti-congelante, valvulinas, etc...), todos los filtros, distribución completa y correas de servicio, pastillas, veificación del aire acondicionado, calefacción, etc.... Eso para empezar.
También tengo la intencion de revisar inyectores, calentadores, turbo ( ya me tocó cambiarlo en le LJ ), manguitos nuevos, etc...
Ahora mis dudas son que debo de mirar con atención en la caja automática, bloqueos de diferencial, etc...
El LJ3 es mucho mas sencillo y este me resulta mas complejo por su tracción total permanente y los bloqueos. Ah, muy importante, he leido algo sobre unos casquillos muy importantes a sustituir y que pueden dar muchos problemas pero no pillo donde estan y si se pueden cambiar con relativa facilidad.
Bueno siento mucho el tocho y espero vuestros consejos y ayuda al respecto y si creeis que no merece la pena con tantos kms que tiene, se aceptan sugerencias, siempre pruedo usarlo para transfromar el LJ73 en un HDJ73, pero me daría mucha lástima........
Saludos y muchas gracias.

[nen-hdj73]

Los casquillos son los de biela
ww.hdjseries.com/foro/threads/4791-DE-VUELTA-CON-LOS-CASQUILLOS-DE-BIELAw

[camperito]

A ver todo lo que has dicho es perfecto, de calentadores no creo que sea necesario salvo que vivas en zona de mucho frio...
Cambio aut.: cambio y limpieza de atf y filtro, tienes que desmontar el carter esta dentro.
Casquillos de biela, demonta carter de motor y se cambian por abajo.

Comprueba que no hace ruidos en trasmisiones, ya sea por las homocineticas o sobre todo el grupo delantero que a veces hace como zumbido debido a desgaste de piñon y corona.

Tambien puedes cambiar el termostato, no se y de momento con lo que tu has dicho creo que vas bien

[tente73]

Muchas gracias a todos una vez más, en cuanto llegue a mis manos, empezaré con la tarea. En cuanto sepa como se cuelgan las fotos intentaré poner alguna que merezca la pena.
Saludos.

[pablored]

Aparte de lo que te han comentado, las toberas de los inyectores, por el kilometraje que tiene.

[tente73]

Aunque ya la he puesto en presentaciones, os la pongo en este hilo para que todo el mundo sepa al menos de lo que tengo entre manos.



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[Blizz]

Anda! Otro Olivito! Pablo, a ver si le va a salir novia a tu coche! Jejejeje

Yo visto lo visto no me limitaría a los inyectores sino que también haría la bomba + vástago.

Saludos,

David

[pablored]

Al final, el verde se está poniendo de moda en el foro , ahora cada vez me gusta mas.

[Xaco]

El mio iguala el color pero la calandra y las ventanillas de la tercera fila no son igualesssss. Pero el color molaaa

[homer]

Radiador y viscoso... por comentar algo. La temperatura "mata".

Enhorabuena por la compra.