Gas como combustible

[ALFA]

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Bueno, no sé muy bien si éste es el apartado correcto para colocar el post, si no, que los administradores lo muevan, por favor.
No tengo costumbre de añadir preparaciones a mi coche... hasta hoy no he necesitado hacerle nada para ir por el campo y disfrutar de lo lindo. Pero sé que poco a poco me irá apeteciendo añadirle nuevas cosas, sobre todo según se vayan deteriorando ruedas, amortiguadores, etc.
Por el momento la preparación que le he hecho al bicho es para poder sacarlo más sin arruinarme así que he transformado el Alfa en un vehículo de gas.

En lo que lo he usado puedo decir que no se nota naaaaaaada
Llevo un depósito de 56 litros en el maletero. Los turismos montan un depósito en el hueco de la rueda de repuesto, yo he montado un cilindro como los de buceo, aunque bastante más grandote, en el maletero. Pero os lo explico y os pongo fotos:

Hasta hace poco el Ministerio no permitía la homologación de motores como los de mi Alfa, pero en verano empezó a permitirse la transformación y no lo dudé.
La instalación ronda los 2.400e (IVA incluido), y si haceis cuentas podreis saber cuándo empezareis a amortizarlo. En el caso del Alfa.... enseguida jejejeje.
Así fue la preparación en la parte del motor:
A la derecha de la foto podeis ver la centralita:


A la izquierda veis el reductor-vaporizador, donde se transforma el gas de líquido a gaseoso.


Aquí se ve mejor


Los inyectores


Decidí sacrificar el lateral izquierdo del maletero para colocar un depósito cilíndrico con una capacidad de unos 56 litros.


Mi tapón de llenado es como éste. Va dentro del habitáculo del otro tapón (gasolina) y coloco un adaptador cuando quiero repostar. Muy sencillo.

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Las explicaciones técnicas:
Para adaptar un coche de gasolina (nunca diesel) a Gas, se requiere instalar un KIT homologado. No se modifica ni se realiza ninguna operación directamente en el motor. Es decir, que el motor no sufre ningún tipo de manipulación ni modificación.
El KIT instalado consta de:
Un depósito adicional de Gas. No se altera ni se manipula el depósito orginal de gasolina del vehículo y para su montaje existen tres posibilidades, yo elegí la tercera:
1.Depósito toroidal interno. Se instala el el hueco de la rueda de repuesto bajo el piso del maletero. Queda totalmente oculto y no resta espacio al maletero. Es necesario adquirir un Kit Reparapinchazos homologado ya que se elimina la rueda de repuesto.
2.Deósito toroidal externo. Se instala cuando el vehículo monta la rueda de repuespo en el exterior, debajo del maletero. Es necesario adquirir un Kit Reparapinchazos homologado ya que se elimina la rueda de repuesto.
3.Depósito cilíndrico. Se instala en casos en los que el vehículo no tenga hueco para rueda de repuesto, por ejemplo en el caso de los 4x4 que llevan la rueda en el portón trasero (es mi caso). También se puede instalar en casos en los que al usuario no le importe perder espacio en el maletero y quiera mantener la rueda de repuesto o bien cuando se necesita una mayor autonomía ya que estos depósitos pueden tener volúmenes de hasta 160L.

Para llenar el depósito se instala una boca de llenado, bien en el propio hueco original junto a la boca de llenado de la gasolina oculta tras la tapa si hay espacio suficiente o bien en el propio lateral del vehículo. Ya os pondré las fotos del mío, pero es igual que la del post anterior.
Una tubería GLP conduce el Gas desde el depósito hacia la parte delantera del motor y se conecta a la electroválvula de corte (electroválvula ensamblada al reductor que corta el caudal de Gas cuando se interrumpe el encendido, cuando el motor se para o cuando se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible).
El reductor-vaporizador se encarga de bajar y estabilizar la presión del gas a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema. En este proceso el Gas pasa de estado líquido a gaseoso.
Los inyectores son los encargados de inyectar el Gas de manera precisa en el colector de admisión, el cual posteriormente entra directamente a la cámara de combustión (cilindros).
La centralita es la encargada de dosificar el Gas necesario y el momento de inyectarlo en el motor en base a los datos recibidos por el sensor de presión, temperatura del gas, revoluciones del motor, y del tiempo de inyección en gasolina. Es decir, utiliza la información que obtiene de la centralita de gasolina.
El conmutador es un interruptor que se instala próximo al salpicadero del vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que se quiere circular: Gas o Gasolina. También nos indica el nivel de Gas que nos queda en el depósito (mediante luces) o si existe algún problema en el sistema.

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Algunas opciones de dónde colocar el depósito:

En la rueda de repuesto, dentro del maletero


En la rueda de repuesto, debajo del coche


En el maletero, en forma cilíndrica, como en mi Alfa, aunque el mío está puesto hacia el portón, en un lateral

Si quereis echad un vistazo a esta página http://www.ircongas.com/index.html?m...ODART=ART00073 en ella aparecen las gasolineras donde puedes repostar.

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El resultado de la instalación

Una vista general:


La centralita:


El resto del equipo:




El interruptor del interior, abajo a la izquierda, con el que veo la cantidad de gas que queda en el depósito (cinco lucecitas), y con el que puedo elegir si ir con gasolina o con gas (dos luces inferiores, una naranja y otra verde) 8)


Y por último el depósito, en el maletero:

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El coche arranca siempre en gasolina y en menos de un minuto cambia a gas, no se nota nada ni el motor suena diferente.

En cuanto al consumo ya os lo diré más exactamente cuando haga la mediciones en carretera, campo y ciudad, y lo podremos comparar con el consumo de gasolina.

Fin

[Four]

De ésta forma vendría bien tener un FJ 80

Gracias por el artículo y todo lo demás.

Edito: En Canarias no hay ni una gasolinera de esas JOE !!

[nacho sanchez]

Hola Alfa.

ESpero tener antes de fin de año un surtidor de AutoGas en una de las gsolineras REPSOL que gestiono.

Me consta que hay subvenciones para la adquisicion de vehiculos y tambien para la transformación, si bien de momento, los mas ineresados son los taxistas.

En cuanto tengas datos si te varia el consumo, asi como potencia, te agradeceria me lo comentases.

Un saludo