Consulta sobre conexion electrica a bateria

**RamonHDJ** · 05-10-2011, 20:10

Julián/Isaac...el anuncio de la izquierda está escrito en japonés y no hay manera de saber lo que dice...pero el que cubre el borne de la derecha (el negativo de la batería) no está en inglés?...al menos el aviso pone "CAUTION", no?

Mira que he buscado ese protector pero no lo he encontrado por ninguna parte, ni siquiera en el despiece de ToyoDIY.

**Blizz** · 05-10-2011, 20:22

El coche de Dani también lo lleva jejeje

Como decís, no hay que conectar nada al positivo de la batería del lado izquierdo pues esa es la batería "móvil". Cuando se activa la solenoide de 12/24V desconecta su negativo de masa y lo conecta al positivo de la derecha, con lo cual en entre masa y el borne positivo izquierdo tenemos 24v, razón por la que se dañarían los accesorios conectados.

El resto del tiempo están en paralelo (Ambos positivos unidos y negativos a masa) así que cuando usamos aparatos conectados a la batería derecha estamos tirando de ambas.

En el POWER OUTLET encontraréis tres tomas, una directa de batería B+, una IGN (Positivo con contacto) y otra ACC (Positivo bajo llave, posición de radio). A mí no me gusta alimentar nada del POWER OUTLET pero sí he usado el positivo IGN en más de una ocasión para relés que operan cosas como faros que no quiero que se queden encendidos con el coche parado.

Saludos,

David

Xaco · 05-10-2011, 23:03

Bueno ... otra cosa que de una simple consulta da para escribir, leer y aprender :)
Me queda claro entonces

- no conectar accesorios a la bateria del lado del conductor
- se pueden conectar sin embargo directo a la del lado del copiloto
- hay la opcion de conectar tambien al "power outlet", directo a bateria o a traves del contacto.

Aclarada la duda principal ahora me surge otra ... David, por que no te gusta conectar al power outlet? Si ya viene esta toma y se usa un fusible (aunque sea tipo aereo) no es una buena opcion? ....

XACO

**Blizz** · 05-10-2011, 23:10

Si, claro que es buena opción. Digo que no me gusta porque en mi caso con una sola toma no tengo suficiente, entonces para tener una o dos cosas conectadas al POWER OUTLET y 4 fuera, prefiero tener las 6 fuera y todo igual, tengo bastante manía con esas cosas... Sino luego tienes un fusible junto a la batería para tal, uno bajo los pies del copiloto para cual, otro en el techo para no se que... Y en un momento de apuro (Esto te pasa siempre de noche y perdido por ahí) no recuerdas donde tienes los fusibles...

Saludos,

David

Xaco · 05-10-2011, 23:27

VAle, buen motivo

Yo en el 120 saque todo de la segunda bateria, con una linea a una caja de fusibles y ahi todos los que van al interior, que en mi caso no son muchos:

toma directa 12V delante
toma directa 12V trasera (nevera)
toma directa emisora

Y luego otra linea para el convertidor, vamos, que al final saco 2 del positivo de la bateria ...

En el 120 los L/A van a la bateria principal pero conmutados con las largas.

Gracias por la info!!!! :)

XACO

**pablored** · 05-10-2011, 23:58

Yo voy a repetir la instalación que tengo en el 120, a ser posible con el mismo discriminador (proyecta) que está funcionando de cine y es como tal como dices Xaco, parte desde, en este caso la 3ª batería (creo que nevera, convertidor y winch) desde una caja de fusibles y desde la 2ª los cabeceros de los enanos, las emisoras, el garmin, etc, lo que lleva un poco menos de consumo desde otra caja de fusibles.

Xaco · 06-10-2011, 00:10

Yo lo de la tercera bateria no lo veo tan necesario Pablo .... Yo lo dejare mas simple, pero tambien es cierto que monto menos cachibaches ... Las dos Yellow Top con un sistema de gestion (IBS o T-MAX) para controlarlas y evitar descargas imprevistas ... Ya tengo visto el T-Max en mis vecinos de Misutonida, pero vamos a ver si recuperamos un poco la cartera, que esta semana lo meti a cambiar las dos homocineticas delanteras, una empezaba a cantar al girar a tope la direccion y mejor prevenir que lamentar ....

XACO

**pablored** · 06-10-2011, 00:13

Quizá si que parezca demasiado, pero cuando empiezas a conectarle guarrerias, al final todo viene bien, aunque como dices, todo poco a poco que la cartera se ha quedado plana.

Xaco · 06-10-2011, 00:18

Por cierto Pablo, yo quiero ver esa foto del avatar en grandeeeeee.... !!!!

XACO

**Blizz** · 06-10-2011, 07:36

Xaco, y tu idea cual es? Separar ambas baterías originales? Porque ambas son necesarias para obtener los 24v... Si intercalas el IBS, Redarc o el que sea entre ellas si, habrá una que no descargarás nunca en parado, pero necesitas ambas con carga para arrancar.

Saludos,

David