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Tema: ISOLATOR REDARC EN HDJ100, AYUDA

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  1. #1
    Paco HDJ100
    Invitados


    Con una sola bateria arranca pero efectivamente tiene cosas conectadas a ambas baterias ...

  2. #2
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Carlos4x4
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    No hace falta comprar un xenarc ... Con un relé de gran capacidad como los de los winch puedes hacerte un conectador/desconectador de bateria muy muy barato. Coges el activador del relé desde el +15 y así si apagas el motor solo chupa de la auxiliar todo lo que conectes ahí. Mas facil y barato imposible.

    En cuanto mi 80 falle del conmutador 12/24, le cambio el motor de arranque por uno de 12volts y dejo una e las baterias como auxiliar. No lo hago ya porque todo funciona, y si funciona .... no lo toques.

    un saludo.
    Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.

  3. #3
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de RamonHDJ
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    Si, cualquier relé puede valer ya que el REDARC es básicamente un relé, incluso vale un cortacorrientes manual....peeeero, qué pasa con los picos de corriente que se pueden producir al operar el relé y todas las centralitas de los 100?...esos "chutes" me parece que no le sientan demasiado bien, no?
    Saludos

  4. #4
    Paco HDJ100
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    en la bateria de la zona filtro no tiene gran cosa pero creo recordar que hay iba el alternador el calefactor de admision y poca cosa mas la que lleva toda las centralitas y demas es mas la del lado filtro gas-oil

  5. #5
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Blizz
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    Si pero el alternador hay que cambiarlo de lado para que la Redarc funcione bien. En el 4Runner pasa igual.

    Saludos,

    David

  6. #6
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    Entonces casi mejor dejar la instalación como está, no? Ya que sinó hay que poner todo a la principal y luego la nevera, convertidor, etc a la secundaria, no?

  7. #7
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Carlos4x4
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    Yo solo veo interesante montar un relé de esos cuando se utiliza el coche como camper, es decir, se necesita alimentar eléctricamente durante bastante tiempo con el motor apagado. De esa forma necesitas tener dos circuitos independientes pero que carguen con el mismo alternador. El circuito de arranque y el de consumo.

    Tener dos baterias en paralelo está muy bien porque es como tener una superbateria, pero si una de ellas muere, puede descargar a la otra sin que nos demos ni cuenta. Ese es otro de los motivos de tener 2 baterias independientes.

    Chao.
    Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.

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