AHORRO COMBUSTIBLE

[camperito]

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Hace tiempo lei en algun sitio un sistema de ahorro de combustible mediante un campo magnetico a traves de imanes colocados en el maguito de entrada de gasoil a la bomba, han caido en mis manos un par de imanes de esos superpotentes, asi que he recuperado la info y acabo de realizar la instalacion en el 80, parece ser que el ahorro es paulatino, asi que ya os ire contando impresiones.

Alguno conoceis o teneis referencias de la veracidad del invento??... a continuacion os dejo algo de informacion:


Magnetizador de Combustible.

El método consiste en aplicar un campo magnético, mediante un imán permanente, para ionizar el combustible que alimenta a los dispositivos de combustión, con lo que podemos conseguir una combustión más completa, mejorando la eficiencia ( obteniendo un ahorro de combustible ) y reduciendo las emisiones contaminantes.
El combustible lo tratamos con un campo magnético de unos imanes permanentes montados en el conducto de entrada de combustible, que instalaremos de forma que su polo Sur esté en contacto con el conducto del combustible.

Funcionamiento.

La mayoría de motores de combustión interna utilizan combustibles líquidos, pero los combustibles líquidos no son combustibles (en estado líquido), es decir, solo se quema la parte vaporizada y mezclada con aire en el momento de la explosión.
Normalmente las emisiones de gases procedentes del motor de los vehículos son Hidrocarburos no quemados (CH), Monóxido de Carbono (CO), y Óxidos de Nitrógeno (NOx). Los Hidrocarburos no quemados y los Óxidos de Nitrógeno reaccionan con la atmósfera para formar humo. El humo es altamente oxidante en el ambiente y es la principal causa de la irritación de ojos y garganta, provoca mal olor, daña las plantas y reduce la visibilidad. Los Óxidos de Nitrógeno son también tóxicos. El Monóxido de Carbono perjudica la capacidad de la sangre de transportar oxígeno al cerebro, incrementando los tiempos de reacción y empeorando la capacidad de juicio.
Principalmente los combustibles son hidrocarburos. Estos hidrocarburos cuando pasan através de un campo magnético, cambian su orientación de magnetización a la dirección opuesta a la del campo magnético. Las moléculas de hidrocarburo cambian su configuración, al mismo tiempo que la fuerza intermolecular se reduce considerablemente. Esta modificación ayuda a dispersar las partículas del combustible, de forma que éste se vaporiza más fácilmente y por tanto se facilitat su combustión.
El combustible líquido o gaseoso utilizado en motores de combustión interna está compuesto de grupos de moléculas. Cada molécula incluye un determinado número de átomos, cada uno compuesto de su núcleo y de sus electrones orbitando su alrededor. Cada molécula tienen un campo magnético por sí misma, causado por la rotación de los electrones. De esta forma, existe una carga eléctrica, positiva (+) y negativa (-) en las moléculas de combustible. Por esta razón, las partículas de combustible de las cargas eléctricas positivas y negativas no se dividen en partículas más pequeñas ( los polos opuestos se atraen ). Por lo que, el combustible no está activamente interrelacionado con el oxigeno durante la combustión, provocando una combustión incompleta. Para mejorar esto, tenemos que descomponer o ionizar el combustible. Esta ionización la podemos conseguir con la aplicación de un campo magnético procedente de un imán permanente o de un electroimán, la ventaja que presentan los imanes permanentes sobre los electroimanes es que, los primeros, no consumen electricidad.
El combustible magnetizado produce una combustión más completa, proporcionando, mayor rendimiento del motor, ahorro de combustible, más potencia y reducción de Hidrocarburos, Monóxido de Carbono y Óxido de Nitrógeno en los gases de escape. Además, el combustible cargado magnéticamente disuelve el carbón del carburador, inyectores de gasolina, y cámaras de combustión, ayudando a limpiar el motor y a mantenerlo limpio.

[Blizz]

Engañabobos... Si eso funcionara los coches lo llevarían de serie...

Saludos,

David

[jorge leon]

yo los tuve puestos y es una mentira como un camion

[pablored]

Yo tuve puesto el demac y el efecto es el de siempre, al principio quieres creerte que baja el consumo, a los dos depósitos, te das cuenta de que has hecho el primo

[JATAR]

Juaquin cuando quites los imanes no los tires, que los quiero probar como crecepelo.

Gracias de antemano.

[Paco HDJ100]

Pa montarte unos altavoces de tuning te iran de narices jajajajaja

[ANTONIO JIMENEZ]

LO MEJOR PARA AHORRAR COMBUSTIBLE ES ....................NO DEJARSELO A LA MUJER PARA IR DE TIENDAS, JE,JE,

[toni100]

joaquin, yo me acuerdo que eso lo puso mi padre hace unos añitos en el 131, pero no se que resultado daba, ya nos diras.

[TEDDY]

Si tu abres el grifo del acelerador para que entre gasoil, por muchos imanes que pongas el coche chupa, necesita ese jarabe tan preciado. + gasoil = a + potencia ni imanes ni nada je je he puesto un iman al lado de ferricha y se engancha, imaginate si pongo un iman al gasoil ....... imaginate el resultado...!! YO NO SOY TONTO !!
Todo eso son engañabobos para sacar dinero.

[TEDDY]

Levantar el pie del acelerador si que ahorra combustible, y tener el coche en el garaje tambien.