Mejorar conportamiento en DUNAS del 80 y del 100

[Sprinbok]

Tweet

Buenas tardes Mesjor.

Gracias por tu respuesta. Es muy interesante lo que comentas. ¿Es una centralita adicional para el cambio o se modifica sobre nuestro mismo coche? Si no se bloquea el convertidor ni cuando se para ni cuando se hacen los cambios, tan solo habría que tener cierto cuidado cuando se le da un pisotón.

El consumo sé que no es excesivo para el coche, está dentro de los parámetros normales, pero como un culo inquieto que soy, me gustaría intentar mejorar un poco este aspecto para el uso que le doy al coche.


Un saludo.

[mesjor]

Hola,

para mejorar el consumo repasar inyectores y reglaje de válvulas, si quieres, descarbonizar cilindros, ruedas de carretera no demasiado anchas y filtros limpios.

SL2

[Sprinbok]

Buenos días.

Pues me he puesto a trastear para ver si conseguía hacer creer a la centralita que iba en cortas para ver si alteraba el patrón de cambio pero no he sido capaz. He puenteado el primer conector de la transfer y lo único que he conseguido es que al poner P salga el aviso de A/T P. Se iba al poner D o cualquier otra posición.

Después he ido a puentear el segundo conector pero es el que controla el bloqueo central cuando se pone la reductora, por tanto no es el que busco.

Sabéis si hay otro conector que mande la señal de cortas a la centralita¿?, O, sabría decirme alguien a qué pin de la centralita del cambio (bajo el volante¿?, hay dos pero no se cuál es) le llega esta info y si desde ahí se podría puentear¿?

Por otro lado he estado leyendo en el foro de ih8mud un tema muy interesante sobre "calzar" un muelle de nuestra caja de válvulas con unas arandelas para aumentar la presión de línea de ATF:



Para cuando le toque el proximo cambio de filtro de ATF le echaré un ojo a ver si es relativamente sencillo.

Un saludo y gracias.

[tonikachu]

Buenas, mi 100 tiene unos consumos muy parecidos.Yendo a 120-130 si no recuerdo mal (no suelo ir a esa velocidad) hago algo más de 600 km. Aunque la ultima vez que lo mire iba con baca y cargado hasta los topes. Creo que si no fuera tan cargado y sobre todo sin baca podría llegar a los 700. Claro que mi motor es nuevo, le acabo de terminar el rodaje hace poco, con dos reglajes de válvulas entre medias. Así que más fino no creo que pueda ir.

A mi algunos que saben del tema me han desaconsejado totalmente lo de bloquear el convertidor de par. Yo a mi caja de cambios le hemos subido la presión para que haya menos resbalamiento. Por otro lado si estas en pista puedes dejar la palanca en 2ª y pulsar el botón de 2º start, de ese modo a mi entender siempre iras en segunda y no habría ese resbalamiento. Pero no se mucho del tema, igual estoy diciendo una barbaridad.

Otra opción es ir en cortas con bloqueo en segunda marcha, pero no podrás correr mucho por esas pistas, que tampoco se como son. Lo que sí se a ciencia cierta es que en zonas de campo con cuestas, zonas reviradas, obstáculos, etc, siempre es muchísimo mejor ir en cortas porque el conjunto del coche sufre muchísimo menos.

[Sprinbok]

Hola tonikachu.
Desde luego más fino no puede ir tú motor jejeje. el mío va estupendo con 240000 km suena y anda de cine.
¿Cómo le has dado presión a la caja? Llevo días leyendo sobre esto pero no termino de verlo claro.

Muchas gracias
Un saludo

[tonikachu]

He pagado por ello. 😅 Vamos que me comento el tema de aumentar la presión mi amigo que regenta un taller de reparación de cajas Automaticas y le encanta el 4x4. Le dije adelante, ya que estábamos liados haciendo una renovación completa de la caja de 4 velocidades y era el momento. Acabo de estar en Tunez hace un par de meses y me quede en alguna ocasión suelta en las dunas, pero por paquete, basicamente. En realidad subía de vueltas a una velocidad asombrosa y como norma general no tuve que exigir mucho al motor. Iba con unas cooper stmax 255-17-80

[Ildejt]

Interesantísimo el tema, nos puedes contar más de lo que le hicieron a la caja?. Y de paso me podrías pasar el teléfono del taller de tu amigo?