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Tema: Reparación viscoso ventilador HJ61.....

  1. #1
    HDJOTERO INICIADO Avatar de TRACTORHJ61
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    Reparación viscoso ventilador HJ61.....



    Buenas de nuevo,este fin de semana me puse al tema con la reparación del viscoso del HJ.Conseguí un botecito de 50ml de CST10000 en un Hobbie shop (para diferenciales de cochecitos).
    El caso es que desmonto,limpio,hecho la silicona por los agujeros hasta el borde,monto en el coche y el resultado....
    - en frío (recién arrancado)intento parar la paleta con la mano (si ya se que no es la forma,pero es que soy un poco burrillo)el caso es que nada,ni el amague de querer parar....
    - después de hacer unos cuantos kilometrillos más ó menos un par de horas andando,con la temperatura en la ralla que señalo en la foto(es a la que estuvo casi todo el trayecto) y al ralentí, intento parar la paleta y voalá,no solo la paro prácticamente sin esfuerzo,si no que le doy para que gire al revés y gira unas cuantas vueltas. La parte de arriba del radiador,caliente como un macho....
    ¿alguna idea? puede ser que haya que caer en en la silicona original Toyota? tiene alguna cosa más que se pueda estropear aparte de la silicona?




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    Muchas gracias!!!

    Saludos

    Pd: veo en las fotos que puso Blizz de la reparación del viscoso que la silicona de Toyota es de un color marron,el que conseguí yo es transparente¿?
    Última edición por TRACTORHJ61; 24-11-2011 a las 19:09

  2. #2
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Blizz
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    Bueno lo del color es como en otros aceites, cada fabricante hace el suyo.

    Me da que tu viscoso tiene mal el muellecito metálico (La espiral) que es lo que se calienta y abre los pasos de aceite. En principio no hay problema por usar el de 15000cst, de hecho Toyota lo vende.

    Estás seguro de que entró todo el aceite que debería? Piensa que 15000cst es extremadamente lento en moverse, quizás tenía burbujas y le falte.

    Yo probaría a sacarlo y dejarlo plano durante la noche, abrir al día siguiente y revisar el nivel. Si está mal de nivel corregir, si está correcto viscoso nuevo...

    Saludos,

    David

  3. #3
    HDJOTERO INICIADO Avatar de TRACTORHJ61
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    Hola

    Hola David,como siempre....gracias!!!
    Voy a desmontarlo de nuevo y probare a dejarlo "reposar".
    Dos preguntillas,en caso de que no funcione,el muellecito se consigue suelto?
    2da pregunta,mirando el marcador del cuadro,cual es la posición de la aguja en temperatura de trabajo?

    Muchas gracias!!!!

    Saludos

  4. #4
    HDJOTERO INICIADO Avatar de TRACTORHJ61
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    hola

    Buenas compañeros,sigo con el viscoso....os pongo un par de fotos y un video con la comprobación del espiral que abre la "valvula" para el paso de la silicona. Esta noche lo dejaré reposar para que se salga todo el aire y mañana lo montaré de nuevo...espero que esta vez funcione!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=H4o-cG5tYrs















    Ya os contaré como terminó el invento....

    Saludos!!!

  5. #5
    HDJOTERO INICIADO Avatar de TRACTORHJ61
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    Muy buenas muchachos,os cuento que en la segunda "apertura" del viscoso terminó de entrarle el resto del bote de silicona (50 ml)...
    Hoy lo monté en el tractor y salí a putearlo un poco por Madrid.El susodicho puteo consistió en una vueltita como de 1 hora andando por ciudad a poca velocidad y marchas largas ,el resultado ha sido que la aguja de la temperatura ha oscilado entre las dos rayas que os marco(con un pulso que es para flipar...)en la foto.
    Cuando he llegado al garaje de nuevo,bastante contento,dejo el coche al ralentí,abro el capot,me pongo unos guantes (esperando el "segado" de dedos)acerco los deditos despacito y cuando entran en contacto con la paleta,la vuelvo a parar con un poquito más de resistencia que la vez anterior....peaso de decepción!!!!
    Bueno,como ya hice la prueba del buen funcionamiento del espiral que abre los pasos de aceite (prueba 1 de la fiscalía:http://www.youtube.com/watch?v=H4o-cG5tYrs jejejej) y tiene su biberón de 50 ml de silicona y he podido apreciar que,aparentemente, no tiene más piezas móviles que puedan estar fallando he decidido pasar página y pensar que el problema debe de estar en otro lado.
    Es probable también que no exista ningún problema y que el coche esté dentro del rango de temperatura de trabajo y por eso no acopla el viscoso a full.Para confirmar esta teoría me vendría bien que algún propietario de HJ61 me confirmara cual es el rango en el que se mueve la aguja de temperatura en su coche (agradecido de antemano!!!!).
    Pues ná....corto el rollo que ya se ha estirado demasiado la cosa....

    Un saludo


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