Tensar freno de mano NO desde palanca

[jchico]

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Hola a todos,

Solo queria compartir con vosotros un descubrimiento que he hecho hoy. He ido a pasar la ITV y me han tirado por la bola de remolque, los frenos y el freno de mano. La bola...son idiotas...esta en la ficha, pero ni me he dado cuenta; los frenos....segun Virutas, que se ha pasado luego por mi casa, son idiotas....frena de puta madre pero al meterlo en los rodillos, con estas ruedas.....las mediciones no cuadran.

De lo que os queria hablar es del tema del freno de mano.

Al volver de la ITV le he llevado el coche al mecanico y me ha tensado todo lo que podia desde la palanca del freno de mano, pero ni con esas se sujetaba en una cuesta.
Luego Virutas se hapasado por casa y hemos desmontado todo el juego de pinza de freno y tambor y hemos comprobado, a parte de la mierda que tenian las zapatas (lijar, limpiar y ha mejorado un poquillo) que en la parte baja de los soportes de las zapatas, hay un tensor del cable interior entre ambas zapatas. Es como un tensor de los de los frenos de las bicis. Total, que ajustando ese tensor.......ahora hago trompos !!!!!! bloquea las ruedas que es una maravilla.

Hay que ir moviendolo y probando si entra el tambor. SI roza, etc... epro es muy facil. Joder, cuando se ha ido Virutas, la otra rueda la he hecho YO !!!! Eso es que es muuuuuuuuy fácil.

Asi que aqui os dejo un diagrama del despiece y del tensor que menciono. Espero que esto no sea solo en mi coche (LX450) y lo tengan tambien los HDJ80.

tensor freno de mano.jpg

[RamonHDJ]

Esa es una equivocación muy típica en estos Toyotas.
Este sistema (a mi modo de ver, poco efectivo y mal diseñado, la prueba es que en los nuevos modelos lo han cambiado) lo llevan igual la serie 7, la 8, la 9 y la 10.

[Raval]

Y la 12x Ramón, menuda mierda de freno de mano.....
Un saludo.

[Archi]

Si no so frena es porque necesitais tensarlo de abajo, de donde lo ha hecho Jchico.Cambiareis de opinion con respecto al freno de mano.
Ademas si lo han mantenido tantos años y en tantos modelos tiene que ser efectivo.

Ya puso Blizz un brico de como hacerlo.

Saludos.

[RamonHDJ]

Y la 12x Ramón, menuda mierda de freno de mano.....
Un saludo.

Perdona Raval, a pesar de que casi siempre estoy de acuerdo contigo, en este caso te tengo que llevar la contraria.
La serie 120 no lleva el mismo sistema de accionamiento del freno de estacionamiento.
La palanca tira de un cable que luego se divide en dos ( en "Y" invertida ) que van cada uno para cada rueda.

El problema en las series más antiguas es que el cable de accionamiento, "tira" de las zapatas del freno del lado conductor y por medio de un retorno, acciona el del lado pasajero...
Una MIERDA de diseño que no hace más que dar problemas por todos lados con el consiguiente rechazo en las inspecciones técnicas por inefectividad o descompensación entre un lado y el otro.

[jchico]

Ramón tiene razón.

Despues de hacer los arreglos de ayer, al tirar de freno de mano, la rueda trasera izquierda, que es la primera de la que tira el cable, queda bloqueada, mientras que la del pasajero (derecha trasera) frena mejor pero no tanto.

Asi que, acabo de volver de la ITV, pasandola perfectamente. Aun asi, tendré que cambiar las zapatas después del invierno porque al haber tensado tanto de los tensores individuales de cada rueda, rozará mas, se desgastará mas y no creo que me dure el freno de mano asi de bien mucho tiempo.

Me interesa ese brico de Blizz. Voy a buscarlo. SI alguien lo tiene "a mano" que ponga el link !!

[jchico]

Ya lo encontré.

Con fotos y todo, menudo es el Blizz.

Este es el procedimiento exacto de loq ue hicimos ayer en mi coche.

https://www.hdjseries.com/foro/thread...ento-LC-80-100

Solo me queda mirar una cosa que comenta Blizz en el brico, sobre un tapon de goma que regula la tension del freno de mano entre las ruedas traseras para que me frene igual en una que en la otra. Investigare......

[RamonHDJ]

jchico, el taponcito de goma que se refiere Davis es el que tapa el orificio que tiene el disco/tambor por donde puedes meter un destornillador plano para hacer girar el aproximador de las zapatas.
Es posible que en tu coche en concreto, no tengas ese taponcito de goma porque en alguna ocasión lo quitasen y no se lo hayan vuelto a poner.
Eso me ocurrió en el mío que no traía ninguno en los dos lados...aunque ahora ya los tiene...jejeje

[Monegrostt]

Perdona Raval, a pesar de que casi siempre estoy de acuerdo contigo, en este caso te tengo que llevar la contraria.
La serie 120 no lleva el mismo sistema de accionamiento del freno de estacionamiento.
La palanca tira de un cable que luego se divide en dos ( en "Y" invertida ) que van cada uno para cada rueda.

El problema en las series más antiguas es que el cable de accionamiento, "tira" de las zapatas del freno del lado conductor y por medio de un retorno, acciona el del lado pasajero...
Una MIERDA de diseño que no hace más que dar problemas por todos lados con el consiguiente rechazo en las inspecciones técnicas por inefectividad o descompensación entre un lado y el otro.

Y en el mío, 95 si no recuerdo mal, también va así...

[RamonHDJ]

El tuyo, aunque es un bicho raro...jejeje...es un serie 9 y por tanto, hereda el mismo problemático sistema como había puesto más arriba.