Bueno pues llevo dandole vueltas a la cabeza para poner una centralita adonisy quiero saber si de verdad merece la pena .
Se nota en el coche ?
Mejora en bajos ?
He oido que puede dar problemas ,decirme algo.
Bueno pues llevo dandole vueltas a la cabeza para poner una centralita adonisy quiero saber si de verdad merece la pena .
Se nota en el coche ?
Mejora en bajos ?
He oido que puede dar problemas ,decirme algo.
CEUTA " ESPAÑA" PERLA DEL MEDITERRANEO
Muy buenas tu coche es manual o automatico?
SI QUIERES ESTAR BUENO Y SANO COME JAMON DE CASTELLANO
TOYOTA HDJ-100 MANUAL
EX-TOYOTA HDJ-100 AUT
EX-TOYOTA KDJ-125 VXL-AUT.
EX-JEEP GRAN CHEEROKY 3.0 CRD
EX-MITSUBISHI MONTERO 3.2 DID
EX-MERCEDES G-320
EX-SUZUKI JIMMY
EX-MERCEDES G-350
EX-MITSUBISHI MONTERO 2.8
Como todas las cosas, tomadas en exceso pueden ser malas. Una centralita de potencia dá a estos coches la alegría que les falta, la que se echa de menos, sobre todo cuando tienes en mente los 204cv , que son muchos, y luego no empujan lo que creíamos.
Hoy por hoy la Adonis es la más reconocida, y la mas cara, usada racionalmente, cuando hace falta, no tiene porqué dar problemas. Pero es cierto que detrás de las centralitas en general hay una historia no escrita de turbos rotos.
En Adonis hay dos versiones, digamos normal y raid, la normal ya está por encima de las demás, y la raid es la cañera de verdad. A igualdad de preparación mecánica, escape, EGR, catalizador, etc, la "raid" aporta otro pico de caballos que los puede poner en algo mas de 260 creo. Y si el presupuesto lo aguanta Adonis te puede servir un turbo propio, desarrollao a propósito.
Y volviendo al suelo, todas estas modificaciones recortan la vida del motor seguro, así que antes de meterse en líos hay que confiar plenamente en la salud de nuestro motor.
Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.
Haber si entra en este hilo Manolowillys, ya que me comento que monto una Adonis en su Hdj100 y segun me dijo, el coche habia cambiado totalmente, osea que esta muy contento con ella, pero claro, lo que comenta Julian es completamente cierto, ya que evidentemente puede acortar la vida del motor, pero bueno,yo pienso que hay que disfrutar del momento y con cabeza no deve pasar nada...
Manual de 2000
CEUTA " ESPAÑA" PERLA DEL MEDITERRANEO
Si os sirve mi experiencia con el 120, la llevo montada y lo que potencia son las virtudes del coche en todos los régimes, ojo, digo virtudes, si lo que tienes es falta de bajos, con la centralita, no los vas a conseguir, donde notarás que se mueve mejor es en medios / altos, a la hora de adelantar o de poder mantener una velocidad más alegre en la subida de un puerto por ejemplo. En el 120 el "agujero negro" sigue estando ahí, con o sin centralita, la diferencia es el consumo a velocidades bajas (se reduce un poco) y la alegría en altas.
http://www.facebook.com/sierraoverland
HDJ 80 del 93, 12V, AUT.
KDJ 120 del 03, VXL MAN.
http://www.panzajoteros.com
EA4GFF
Una adonis convierte a tu burro en un cavallo ... claro esta si lo tratas bien llegaras a todos los sitios pero si pretendes correr mucho se quedara cojo antes de hora ...
Una puntualizacion no conozco ningun 100 que de serie rinda 204 caballos ... unos cuantos se quedaron en Japon ... por otra parte mira mejor tu mecanica primero y gastate esa pasta en buen reglaje de valvulas y inyectores que a los 150.000 es recomendado y mejora bastante en la mayoria de los casos ... luego pasa a mejorar el escape y si aun quieres mas le tocara el turno a una Adonis ... y turbos .... se rompen, no, los rompen ...
Inyectores a los 150.000? Me parece un poco pronto! Y lo del reglaje de valvulas: existe algun sintoma de que el motormlo necesite?
Saludos
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