Lo que sucede cuando los inyectores van mal...

**Archi** · 25-12-2011, 17:27

Abrahan, no seria ese el motor de Clivi?.

Saludos.

**Dream Fontanilles** · 25-12-2011, 17:50

hola.

tienes fotos de los piñones de la bomba de aceite y de piñoneria de distribucion rotos???

no es el motor de clivi,creo que tenia la culata solo clivi...

un saludo y FELIZ NAVIDAD

**Galopete** · 25-12-2011, 22:15

Iniciado por archi

Abrahan, no seria ese el motor de Clivi?.

Saludos.

Hola Archi,

No, este no es el motor de Clivi, el de Clivi rompió solo parte alta (arbol de levas creo, y algo más) por el tema del fallo del tornillo de la distribución.

Iniciado por xavier serra

hola.

tienes fotos de los piñones de la bomba de aceite y de piñoneria de distribucion rotos???

no es el motor de clivi,creo que tenia la culata solo clivi...

un saludo y FELIZ NAVIDAD

Pues la verdad es que tenía alguna pero las estoy buscando a ver si aparecen y te las pongo...

Saludos,
Abraham

**Galopete** · 25-12-2011, 22:46

Hola Xavier,

Encontré sólo estas dos, no se que ha pasado las he debido perder en un traslado de discos...

Esta pertenece a ese motor, es el piñón de la bomba de vacío.

Y Así estaban los casquillos de bancada.

Saludos,
Abraham

Paco HDJ100 · 25-12-2011, 22:55

Este es el de Jota ....? jejejejeje

**Galopete** · 25-12-2011, 23:16

Iniciado por Paco HDJ100

Este es el de Jota ....? jejejejeje

Nop!...

Este es el motor de un buen amigo, creo que no es miembro del foro aunque lo visita.

Además es el segundo motor 1HD-T que reparamos con el mismo problema.

Al de Jota le vamos a meter mano en breve....

Saludos,
Abraham

**yolucas1** · 26-12-2011, 13:17

Oooooooooopsssssssssss !!!

Las consecuencias parecen claras..., y caras tb.
Pero cómo se puede sospechar ???

**kuxima** · 26-12-2011, 16:02

Joder a mi me paso eso, se me rajaron tres pistones, pero lo que me hicieron a mi fue cambiar todo el bajo motor nuevo, planificación de culata y revisión de válvulas, revisión del turbo, bomba de aceite nueva y la de agua también, por si acaso, los inyectores no, pues los acababa de cambiar, pues el error que cometí, fue empezar la casa por el tejado, como hacer bomba inyectora y cambiar inyectores, al final la torta un pan. Pongo una fotillo aver si se aprecia la averia. Un saludo

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Esto es del antes y el despues

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**ecco123** · 26-12-2011, 18:04

Iniciado por kuxima

Joder a mi me paso eso, se me rajaron tres pistones, pero lo que me hicieron a mi fue cambiar todo el bajo motor nuevo, planificación de culata y revisión de válvulas, revisión del turbo, bomba de aceite nueva y la de agua también, por si acaso, los inyectores no, pues los acababa de cambiar, pues el error que cometí, fue empezar la casa por el tejado, como hacer bomba inyectora y cambiar inyectores, al final la torta un pan.

Con empezar la casa por el tejado, ¿te refieres a que cambiaste inyectores sin hacer a la vez la bomba inyectora?

PD: El 80 de mi primo (no es miembro del foro) también rompió un pistón por culpa de un inyector que goteaba.

**danifender92** · 26-12-2011, 18:44

yo creo que se refiere a que antes de comenzar a gastarse la pasta en inyectores, bomba y demás, lo primero que hay que hacer, es medir compresiones para averiguar como esta lo más importante..

De todas formas, aunque te hubiera dado unas compresiones buenas, siempre es bueno tener los inyectores y la bomba al "pelo"