¡¡Sastamente, pelaícos der tó!!
Yo me iría con ellos en el maletero, con una lata de líquido, y "palante". Dudo que bajes a Marruecos a sacudirle duro al coche, y eso te permitirá volver sin novedad; y si la hubiera , pues otra anécdota del viaje.
¡¡Sastamente, pelaícos der tó!!
Yo me iría con ellos en el maletero, con una lata de líquido, y "palante". Dudo que bajes a Marruecos a sacudirle duro al coche, y eso te permitirá volver sin novedad; y si la hubiera , pues otra anécdota del viaje.
Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.
OK Paquiño... agradecido. Estaremos atentos al nivel, y compraré una botellita de reserva, y no me refiero al vino precisamente, jeje.... yo tampoco creo que esto rompa, pero estaremos al quite.
Una consulta, ya que estamos aquí: si posiciono el control de dureza y altura en OFF, ayuda a que la fuga pueda ser menor?
JESUS
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Jesús, ¿esa fuga ya la traía el coche, o ha aparecido recientemente?.
Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.
si le das dureza o lo cargas o lo llevas en la posicion alta es cuando trabajan con mas presion .... pero vamos no se rompera ....
Pues la fuga ha aparecido hace un par de semanas o así, sin darle caña... por?
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Porque ayer, saliendo de mi rampa, noté que le has estrujao a los sensores de altura, ¿no será que es mucho estirar y el sistema entiende que tiene que estar currando siempre para mantenerse duro? y se produce la sudadura esa que aprecias.
Las prisas, podíamos haber echao un vistazo mas tranquilo.
Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.
Julián, el 100 lo tengo algo más alto porque detrás lleva montados los muelles Mabilsa de 15 mm de espira, que levanta aprox 4 cm, y delante tengo las barras un poco tensadas, pero las homocinéticas no están forzadas, están casi paralelas al plano horizontal. El resto de la altura lo aportan las gomas (285/65 R18).
Cierto es que los sensores los tengo ajustados a tope delante y detrás, pero en mi opinión la hidráulica no debe ir más forzada de lo normal al compensar los muelles y las barras tal como los llevo. El control de dureza lo llevo casi siempre en posición confort (2), porque en sport es demasiado duro, lo que me hace pensar que la fuga no es nada preocupante, digo yo...
Saludos.
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Otra vez te vas Ramón? Yo de mayor quiero ser como tú!
Saludos,
David
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