Buenas a todos,

Aquí intentando recuperarnos del atracón navideño, a ver si nos metemos en cintura....

Al grano. Dispongo de 4 amortiguadores originales del 100 con hidráulica para repuesto, ya que tengo dos (1 trasero y 1 delantero) fugando, aunque es muy poco. En Febrero bajo a Marruecos y me asaltan las dudas sobre si debo terminar de cargarme los actuales ó cambiar los 4 ahora preventivamente.

La primera duda que tengo es si el aceite que rezuma la botella es del propio amortiguador ó si es líquido hidráulico del circuito; desconozco si el líquido hidráulico que entra en el cabezal es el mismo que contiene el amortiguador o no. Si fuera el mismo, como la pérdida es muy poca imagino que con reponer líquido en el depósito sería suficiente...

La segunda duda que me asalta es si es relativamente fácil cambiar una amortiguador original en medio del desierto, en caso de que decida no cambiarlos ahora. No sé si el circuito se vacía parcialmente al soltar el latiguillo superior, no sé si el circuito está presurizado y hay que despresurizarlo antes purgando por algún lado, en fin, que estoy bastante perdido con este tema.

Por último, agradecería algún brico si existe ó fotos sobre el montaje y desmontaje, y temas a tener muy en cuenta para un mediopardillo en esto como yo (por ejemplo, posición de la altura regulable del 100 antes de proceder a tocar nada, ejemplo).

Gracias y saludos.