ENGRASADORES CUBOS DE RUEDA

[SERA4810]

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HOLA AMIGOS:

Me ronsda en la cabeza instralar unos engrasdores para los cubos de rueda delanteros y traseros la idea seria relizar un talador y despues roscarlos con el pado de un engrasdor loq ue pasa es quepara eso tendria que hacer unas pequenañas nuescas en las llantas para que salbarab el engrador y no se partiera o la segunda opcion es la de realizar el agujero taparlo con una tuerca conica de allen y cada vez que se quisiera engrasar colocar el engrasdor, seria miy parecido a los que llebamos en las bolas de la junta omocinetica de las ruedas delanteras.

Que os parecede la ideal?

A alguie se le a ocurrido antes y ya tiene pensado algo?

Creo que es muy buene idea pero me quedan dos dudas que resorver una aque rofundidad de la cara esterior deveria realizar el taladro y otra que consecunecias treria esto para la integridad del propio cubo de rueda. Si alguien tuviera un cubo de ruede roto por casa y fuera tan amable de donarlo para la investigacion lo prinero que aria seria diseccionarlo para asi saber el punto exacto entre las dos pintas de los rodamientos, donde poder hacer el agujero y lo segundo verificar si este sintena es realmente seguro y efecivo.

Espero vuestros comentarios sobre el tema.

[Blizz]

Te refieres para engrasar los rodamientos de rueda?

Voy a ver si encuentro una cosa y te la enseño...

Saludos,

David

[RamonHDJ]

Para engrasar las homocinéticas, los americanos ya disponen de algún fabricante que tiene la punta del estriado taladrado y roscado pudiendo con un engrasador, meterle la grasa directamente en la copa de la homo...a mi me parece muy buena idea porque por el agujero exprofeso que existe, no llegar a engrasar en ese punto sino por fuera de la homocinética.

[ASM4x4]

Muy interesante...!!!

[SERA4810]

el esgrase de la homocinetica me da una idea para un que y dos jeep viasa que tengo, pero efectiva mente lo que quiere engrasra son los rodamientos que va n dentro del cubo.

[Blizz]

La cosa es que los rodamientos no pierden la grasa, eso es cerrado y donde se alojan no conviene que esté lleno a rebosar de grasa.

Los rodamientos se engrasan o con una maquinita o con la mano (Golpeándolos sobre grasa puesta en la palma de la mano), pero como digo, no es conveniente que el alojamiento esté lleno a rebosar de grasa, creo recordar que esto lo pone hasta en el FSM de Toyota.

Saludos,

David

[Portcruiser]

Saludos a todos
Os envio un enlace de un fabricante Australiano , com esas homocineticas . Dice que tiene un mecanismo de seguridad para que se no llene demasiado la homocinética :

http://gearingdynamics.com.au/Grease...ta-Landcruiser

Entre otras cosas interesantes tiene estos protectores del "swivel housing" . Perdonad , pero no se decirlo en Español :-(

http://gearingdynamics.com.au/Split-...-70/-80-Series

Espero que os guste :-)

Portcruiser

[Blizz]

Los fuelles para los pivotes los había visto hace tiempo, no están mal.

Saludos,

David

[SERA4810]

Lo de los fuelles es bastantye curioso lo unico que los tornillos que cierran no estan mejor en la parte trasera libres de roces y golpe y posible povol.

[RamonHDJ]

Lo de los fuelles es bastantye curioso lo unico que los tornillos que cierran no estan mejor en la parte trasera libres de roces y golpe y posible povol.

Pues creo que tienes razón, seguro que estaban mucho mejor en la trasera del eje...