Preparando mi 61 !!!

[Pita_61]

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Buenas chicos, estoy liado con el 61 que compre hace un par de meses y me haria falta un manual de taller, he buscado rebuscado y requetebuscado por todos lados y no encuentro el dichoso manual, necesito saber que vaso necesito para quitar la polea del cigueñal ya que le tengo que cambiar el reten, si alguien tubiera un despiece o supiera que esquema tiene el turbo manguitos del turbo y todo esto se lo agradeceria porque esta todo suelto.... y me gustaria saber si a alguien le ha pasado que el cuentavueltas va y biene cuando quiere, aparte de esto comentaros que tengo en marcha kit de trailmaster mas 7,5, bodylift de 5 cm ruedas de 35 y algunos inventillos mas, ahora le estoy montando bomba de agua, viscoso, correasa y revisando cableado.

Agradezco vuestra ayuda xicos!!!

Un saludo!!

[notoy]

No estoy mu puesto en el tema de mecánica pero si se que la peña usa esta página para consultar referencias de piezas y tal, dale un vistazo y mira si te es útil.

http://www.toyodiy.com/parts/q.htmlUn

Un saludo

Lorenzo

[DRPINTO]

Haber si nos ilustras con unas fotos del proceso...

saludos

[danifender92]

Bueno bueno, te vas a cagar, pero ademas, literalmente.

En principio, con un 62 creo recordar, optaras a "intentar" sacar la tuerca. Pero tu problema, no solo es sacar la tuerca... es sacar la polea del cigueñal. Yo, con mi amigo pulpo, nos hicimos un extractor cojonudo. Con dos pletinas gordas una de las pletinas con sus dos tornillos a los roscados de la polea y con la otra pletina, al centro del eje para empujar y sacar recta la polea.

Cuidadin con la chaveta de la polea del cigueñal, y tomatelo con calma.

CUENTA VUELTAS: El cuenta vueltas va y viene porque tiene el cable roto o no hace bien el contacto. Si miras la campana del embraque, veras a media altura, tumbado desde abajo , que en el lado del piloto, tienes una especie de tuerca gorda doradita con dos cables. Esos dos cables miden unos 20c, y se conectan al principal que va al cuadro. Desmonta esa tuerca (que noes otra cosa que un iman que cuenta los dientes del volante motor) y revisa las conexiones. Si ves que se pa partido justito en la entrada, olvidadlo.. compra el sensor nuevo que no es muy dificil.

Si tu problema es de esos tubitos negros que van por todo el motor, que se llaman tecnicamente " tubos de vacio", que dios te pille confesado porque son un rollo que a mi me costo solventar con mucha paciencia.
El turbo tiene: 1 manquito de aceite (es el que tiene una capita de tela por encima y seguramente lo tendras despeluchado) y otro manquito, que es el de agua. No tiene opcion a error, es imposible que te equivoques. El metalico es el de agua y el otro de goma retorno de aceite.

No pierdas este esquema:

[Pita_61]

Muchas gracias por las respuestas chicos y esa imagen... MARAVILLA!! jajaja estoy liado con las fotos no os preocupeis que las ire colgando.

Un saludo!