Posible problema con el turbo

**peremarta** · 05-02-2012, 07:59

mmhhmmhhh....pues a mi no se me enciende nada...ni luz verde ni roja ni nada...cagomentodo...otra cosa mas a la lista.....

Un saludo
Pere

**julian1982** · 05-02-2012, 09:13

Pere a lo mejor tienes el sensor de la luz verde roto o la luz esta fundida, mira con un reloj la presión del turbo así te sacara de dudas, que la luz roja se encienda tampoco es bueno si no llevas intercooler o un turbo preparado ya que a mas de 0,9 el turbo del 80 se calienta mucho
saludos

**jfm** · 05-02-2012, 17:34

La luz verde, como se dice por aqui, es normal llevarla casi todo el tiempo encendida. La roja, la puso el Sr. Toyoda para avisar si se rompe el controlador del wastegate del turbo. En general, no va a romperse el turbo, aunque si lo pasamos a presiones muy altas (hablamos de 2 bar o asi) lo que ocurre es que iria muy revolucionado, y en caso de desequilibrio se podria romper el eje, aunque esto no es frecuente para nada. De hecho cuando el turbo se "pasa de vueltas", la velocidad del aire es muy supersonica, y se forman vortices (ondas de choque) en las paletas del turbo y en las valvulas, disminuyendo drasticamente la seccion de gases pasantes y disminuyendo por tanto la eficiencia de todo el sistema (el motor pierde potencia, pa que nos entendamos).
De lo que no hay que preocuparse es que el motor se dañe por esto, hay una razon logica para esto, en la combustion se alcanzan valores en lo cilindros de entre 40, y a veces, mas de 100 bar, dependiendo de la aceleracion.... Asi que 1 o 2 no lo van a dañar.
Si el vehiculo no esta preparado con una valvula de control o algo asi, y se enciende la luz roja, quiza no esta trabajando muy bien el regulador, o el indicador!..

Saludos.

**Faklee** · 05-02-2012, 17:49

Lo que esta dando el post de si, y eso que la pregunta inicial era si es malo llevar la luz verde encendida jejejeje

saludos

**lois** · 05-02-2012, 20:29

Os quería preguntar, si hay que cambiar turbo o arreglarlo puede ser una opción un turbo de geometría variable para este motor?
saludos

Xaco · 05-02-2012, 22:50

Trabajan igual los 12V y los 24V? En mi 24V no se enciende ninguna, ni verde ni roja, el turbo trabaja perfectamente y el soplado fuera comprobado cuando se reviso toda la mecanica. Saludos.
Xaco

**RamonHDJ** · 05-02-2012, 23:15

Iniciado por Xaco

Trabajan igual los 12V y los 24V? En mi 24V no se enciende ninguna, ni verde ni roja, el turbo trabaja perfectamente y el soplado fuera comprobado cuando se reviso toda la mecanica. Saludos.
Xaco

Xaco, el 24v no lleva el indicador verde de soplado del turbo...solo lleva uno rojo que indica que hay sobrepresión.
En cuanto a las presiones, los del 24v trabajan a menos presión de soplado.

**orange rover** · 06-02-2012, 00:25

Pues el mio,12 v., solo lleva luz roja y no se ha encendido nunca. Puede ser pq es del 91?

Tengo reloj de presion y llega a 1 bar, eso si, es el que mas anda de los pocos que he probado, y no es porque sea mio! Jeje... Ojo hablo sin intercoler ni vastago....Solo un motor entero hecho en la toyota.

Saludos

**julian1982** · 06-02-2012, 11:31

yo he dicho siempre cada uno que haga con su coche lo que quiera pero mi 80 no va a soplar nunca a mas de 0,9.
Orange normalmente los 80 de 90 al 93 llevan las dos luces roja y verde apartir del 93 solo roja y esta si no sopla el turbo a mas de 1 bar no se tiene que encender.
pero ya se sabe como es el sr toyota cada 80 es un mundo
saludos