Preparacion basica para un HDJ 100

[Mehari]

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Buenas, respecto a las ruedas a priori con las 285 tienes que homologar, pasan del 3% permitido creo, yo en mi caso llevo 265/75/16 contento con la medida, me daba miedo perder prestaciones al cargar rueda de mas diametro.

Ya te comentaran los compañeros esocon mas seguridad.

Saludos

[VIPER]

Yo soy partidario de cambiar las suspensiones una vez que te fallan las de casa,tambien llevo la 285/75/16.
Si te decides a cambiar la suspension tendras que homologarla y al hacer el proyecto pues metes las gomas.

[pelucon]

Pues mi opinión es que debes garantizar la vida de tu 100, porque viniendo de otras manos, aunque sean pocos Km nunca se sabe...

Yo le miraría bien la caja de la dirección, estado de fuelles de homocinéticas, sustitución de silenblocks que estén gastados, cambio del ATF, aceites de diferenciales y tránsfer, líquido refrigerante y el hidráulico de la suspensión, y si me aprietas, holgura de las válvulas, cambio de toberas de inyectores y una buena revisión de la suspensión hidráulica. Ese es el mejor dinero gastado, que te va a permitir disfrutar de tu 100 por mucho tiempo.

A partir de ahí... gomas BFG AT, muelles traseros Gumball, barras delanteras (tensado de originales ó nuevas OME ó Ironman), protecciones de cárter y tránsfer, eliminación de EGR y catalizador... y poco más. Me olvidaría de momento del depósito suplementario, del snorkel, faritos y demás historias. Por supuesto, una buena cajonera para los bártulos y los inolvidables gps, compresor de aire, nevera y una baca africana por si el maletero se te queda pequeño (ya tienes que meterle cosas...).

Saludos.

estoy contigo