Preparacion basica para un HDJ 100

[Hunterbirdss]

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Hola HDJoteros

hace un mes que busco un HDJ y por fin lo he comprado. Es un HDJ 100 del 99 con 120.000 Kms reales e inmejorable estado pero (todo tiene un pero), esta como lo trajeron al mundo y no se por donde empezar. Como de mecanica no tengo ni idea me he estado empollando vuestra opiniones y vampirizando ideas, pero sigo sin saber por donde empezar. Lo unico que tengo claro es que tengo que cambiar las ruedas porque a las que lleva se le ven los alambres y son de carretera, pero ni siquiera se si poner M/T o A/T, asi que ....... que es lo primero para poder hacer travesia africana?

AYUDA POR FAVOR!!!

y a ser posible que no me tenga que gastar la herencia.... Gracias!

[Galopete]

Hola "Cazadordeavess"

Dependiendo del uso que le vayas a dar al auto que has comprado, pues deberás invertir más o menos, pero básicamente si lo vas usar a diario yo te recomendaría unas BFG AT (por efectividad y comodidad para todo uso) y el siguiente paso sería mejorar la suspensión.

Si no quieres gastar mucho dinero, existen posibilidades para la suspensión muy efectivas y económicas sin ser "lo más", por ejemplo los kits de OME.

Lo que si deberías hacer es antes que nada una buena revisión mecánica de tu máquina para solventar los pequeños problemas que pueda tener antes de empezar a echarle dinero y partir así de una base "limpia"

Saludos,
Abraham

[RamonHDJ]

Hola "Cazadordeavess"

Dependiendo del uso que le vayas a dar al auto que has comprado, pues deberás invertir más o menos, pero básicamente si lo vas usar a diario yo te recomendaría unas BFG AT (por efectividad y comodidad para todo uso) y el siguiente paso sería mejorar la suspensión.

Si no quieres gastar mucho dinero, existen posibilidades para la suspensión muy efectivas y económicas sin ser "lo más", por ejemplo los kits de OME.

Lo que si deberías hacer es antes que nada una buena revisión mecánica de tu máquina para solventar los pequeños problemas que pueda tener antes de empezar a echarle dinero y partir así de una base "limpia"

Saludos,
Abraham

Se puede decir más alto pero no más claro...conciso y al grano.

[Hunterbirdss]

Muchas gracias por la informacion.
Lo he llevado al mecanico y me ha dicho que aunque por kilometros no le toca, que debo cambiar correas y filtros. Como tengo un SUV para diario, mi idea es dejarlo solo para travesias de aventura, por lo que me gustaria saber si debo levantarlo un poco o no, y si por la s Hamadas africanas van mejor las Mud o las All. El snorkel es necesario?? y en cuanto a deposito suplementario merece la pena o solo con un par de herricans es suficiente.
Muchas gracias de antemano, y si efectivamente soy cazador de aves, peso solo de perdices, son tan bravas...
Un saludo

[Sondosdies]

lo del deposito complementario dejalo para lo ultimo de lo ultimo, si te hace falta como dices un par de jerris y ala...

primero neumaticos y cubrebajos y mecanica, revisiones , filtro etc.. al dia

y luego segun dinero y necesidades rales,el coche te lo ira pidiendo

saludos

[Monegrostt]

salvo que vayas a bajar mas abajo de Bir Guendouz, e incluso, si no vas a hacer rutas alejadas de la civilización por Mauritania, el depósito, no lo necesitaras... así que en mi opinión, lo que te han dicho, protecciones, ruedas y suspensiones...
Ruedas, depende, pero yo prefiero unas buenas Mud, (siempre que pienses en África), no solo se hace arena en Marruecos, y hay muchas piedras, altura, un +4 nunca le va mal a cualquiera de nuestros coches, y unas protecciones...
El snorkel, no es indispensable ni mucho menos, pero si tienes perras para gastar, es otra cosa mas.