ajuste holgura direccion

[canarycruiser]

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Hola a TTodos.

Pues eso, que tengo algo de holgura en la dirección, yq euría saber como se ajustaba, he oido algo de qeu se ajusta en un tornillo con contratuerca en la caja de dirección, pero la verdad es qque no se si es a´hi donde le quitamos esa holgura, y como ajustarlo, en el manual te pide qeu coloques un manómetro... pero seguramente haya una manera a ojo de hacerlo.

Ya me decis, había oido que era cuestion de apretarlo un poco si que la dirección se endureciera... pero prefiero informarme antes de hacer una chapuza.

LA bomba no me pierde liquido, el sistema está aparentemente ok, llevo 295/75/16 BF AT, hace tiempo le aprete las masas delanteras porque tenían un poco de holgura...


ya me decis si el ajuste se raliza en ese tornillo "tornillo de ajuste del eje trasnversal" según el manual en el punto DI-63.


Gracias.

[RamonHDJ]

El sitio para ajustar la holgura de la dirección es ese tornillo con contra-tuerca que se encuentra encima de la caja de la dirección.
Primero tienes que quitar el protector de goma/plástico que va fijo con 3 ó 4 clips por el pasa ruedas izquierdo.
Por el hueco que te queda entre la chapa del guarda barros y el chasis tienes que aflojar la contra-tuerca... yo lo he hecho con una llave de estrella acodada (creo que del 17).
Una vez aflojada y sin dejar de aguantar la llave, con un destornillador de punta plana tienes que girar en el sentido de las agujas del reloj el tornillo central. Ve probando de cuarto en cuarto de vuelta porque apretar demasiado puede ser peor que dejar la holgura.
Por último, aprieta la contra-tuerca sin que se mueva el tornillo de la posición.

Te tengo que decir que lo he intentado varias veces y nunca he conseguido dejarla ajustada...la última vez incluso me pasé con el apriete del tornillo y al final he vuelto a dejar todo como estaba...tampoco es tan molesto que tenga un poco de holgura.

[danifender92]

ostras ramon que cosas tienen los 24v ¿no?

[RamonHDJ]

ostras ramon que cosas tienen los 24v ¿no?

Mandeeeee!!!!!

[amadridsanz]

bueno:

hay mas sitios que generan holgura..por ejemplo la barra estriada de la diireccion puede estar con el tornillo flojo y sobretodo pensar en las holguras de los silentblock de la panhard...o de los tornillos que la sujetan si estan flojos o con holgura...esto se comprueba colocando el dedo entre el tornillo y el soporte y moviendo la rueda con el volante...

una idea por si te sirve

[jodidoloco]

ostras ramon que cosas tienen los 24v ¿no?

Y los 12 también, jejeje.
Al mio se lo hicimos como explica Ramón y a raiz del ajuste, dejé de dar volantazos.




Cuando se habla de destornillador... es de un buen destornillador.

Hay que hacerlo con tiento, que si se ajusta en exceso, la dirección se endurece y con la presión te puedes cargar el mecanismo.

[tmongeregalado]

hola compis, parece que me estabais leyendo el pensamiento por que volviendo a casa queria poneros este dilema, y yo teng un 12v tambien jejejej.

[pepeli10]

ademas de estos ajustes creo que lo principal de las olguras en direccion, son las rotulas, mirar primero si estas estan bien

[Chapu4x4]

ostras ramon que cosas tienen los 24v ¿no?

Y los 12v y todos los coches con caja de direccion de recirculacion de bolas.
Si despues de repasar todas las rotulas de direccion, la panhard, los rodamientos de los contrapuntos , los bujes... y de intentar ajustar la caja, sigues con holgura. Solo te queda desmontar la caja de direccion y llevarla a reconstruir, ya que la holgura esta en las bolas y no en el piñon y el sinfin.