Ayuda URGENTE inyectores HJ61

[TRACTORHJ61]

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Buenas muchachos,deje el 61 en bombero y despues de las comprovaciones de rigor,me dicen que estan goteando,que habria que cambiar toberas y calibrarlos,total 800 y pico!!!
Pregunte a Matt de europarts y me dio precio de las agujas (no se si es lo mismo que las toberas)61€ cada una.
Hago una pregunta a los "sabios" del foro...si desmonto los inyectores y les cambio las agujas(¿toberas?)despues los tengo que llevar a calibrar? De ser asi,conoceis alguien en Madrid que sea BBB?. Muchas gracias!!!!

Un saludo

[Chapu4x4]

Si, ya que tienes que hacer que habra a la presion requerida.

[TRACTORHJ61]

Hola Chapu,te parece que el precio es correcto?.La verdad es que no tengo idea,pero me pareció algo caro,teniendo en cuenta que las agujas salen 360€ ¿tanto trabajo da calibrarlos?. Muchas gracias

Un saludo

[danifender92]

Hola
cada tobera cuesta 96 euros + iva, ORIGINAL NIPPON DENSO. 9x6=540€ mas mano de obra de ajutar bomba lineal e inyectores, 800. Es justo lo que me cobró a mi el bombero cuando lo hice 818.56€

[TRACTORHJ61]

Hola Dani,el bombero me dice que la bomba esta bien,sacó un inyector y vio que "chorreaba" un poco,por lo que el presupuesto es sólo por la reparación y ajuste de los 6 inyectores. Matt me paso este enlace: http://www.euro4x4parts.com/recambio..._diesel_aguja/ estas son las toberas?
Muchas gracias.

Un saludo

[Portcruiser]

Hola
Las toberas , "injector nozzles" en inglés ,"bicos de injectores" en portugues , del 61 , son las más caras de todos Land Cruiser :-( ! Más caras que las de los 80 , de 12 y 24V , y más caras que las del 100 , que , curiosamente , son más baratas que las de los 80 . Aqui en Portugal , custan en el importador de Nippondenso , casi 120 euros más 23% de Iva . El IVA portugues es fantastico :-( ... Si las compras en Toyota, te custan el doble . Asi , que tu precio de 800 euros y picos , me parece muy razonable . Es de superlativa importancia que los injectores del 61 , esteen bien ajustados , pulverizando el gasoil y no chorreando . Si chorrean durante muchos Km , te haran un orificio muy "interessante" , en los pistones . Cosas de la injección directa ! Menos mal que los del 61 , solo tienen una presión de disparo y por eso son "simples" de ajustar . Los 80 , tienen 2 presiones distintas de disparo , son muy dificiles de ajustar , y se cuentan por los dedos una mano , quien los sepa hacer con competencia , aqui en Portugal .

Saludos

[Blizz]

Ojo con las toberas... Quiero pensar que fue debido a un error pero una vez hice un pedido, precisamente para un 61 y resultaron no ser denso sino italianas y muy muy malas pese a decirme que eran Denso. Al final las pedí directamente al bombero y aunque algo más caro sabiendo a ciencia cierta que eran Denso, directamente el bombero me dijo que si no eran Denso él no me las montaba...

Las italianas llevan las tapas de los botecitos que las protegen amarillas, las denso en azul turquesa y tienen el logo.

Saludos,

David

[Blizz]

Portcruiser, con lo de los inyectores de doble etapa del 80 tienes razón, es imprescindible dar con un buen bombero que sepa cómo ajustarlos...

Saludos,

David

[Portcruiser]

Hola

Hago mias las sabias palabras de Blizz ! Ojo con las toberas ! Nippondenso ONLY !!! OJO !

Saludos

[TRACTORHJ61]

Gracias Portcruiser y David por vuestras aclaraciones.Me podríais decir que diferencia hay entre la "aguja de inyección"(http://www.euro4x4parts.com/recambio..._diesel_aguja/) y la tobera? Normalmente se desgastan las agujas y las toberas al mismo tiempo?(de no ser la misma pieza),que es lo que las desgasta?.
Si me "encargara" yo de sacar los inyectores y llevárselos al bombero,se supone que te los devuelve calibrados para montar y funcionar ó habría que llevarle también el coche para que los "sintonizara" con la bomba?
Muchas gracias de nuevo!!!

Saludos