Revisando a fondo el HDJ-80 de Gary

[Toyo]

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Viento en popa a toda vela!! si señor
Uff, como esta ese sincro, le faltan dientes y todo

[Blizz]

Unas pocas fotitos más.

Desarmando el diferencial delantero para cambiar casquillo deformable, retén, revisar rodamientos y ajustar. Como véis estaba un poquito guarro...



Limpiando trozos de diferencial



Esta es la unidad doble-DIN que le montaremos. La verdad es que tiene muy buena pinta y me ha picado a falta de verla funcionando...



Uno de los nuevos amortiguadores Selex de botella separada que nos llegaron desde el Multiespai



Empezando a ajustar el diferencial



Comprobando que haya quedado la tolerancia como debe ser



Y el caster kit de IronMan que montaremos para corregir el avance debido a la elevación



Saludos,

David

[Toyo]

Uy que bonito ese Caster kit, tan azulito el y que peacho amortiguadores!!

[Blizz]

Bueno, unas fotos que tenía esto un poco abandonado.

Este es el retén del cigüeñal viejo, ahora es el momento de cambiarlo aprovechando tener la caja de cambios abajo.



El nuevo



Y ya montado listo para ir al coche



El rodamiento que sujeta la punta del primario y que va dentro del cigüeñal estaba mal, así que también lo cambiamos. Como de costumbre es una medida rara y para conseguirlo fuera de Toyota hay que fabricarlo a medida... Así que a Toyota



Retén del cigüeñal nuevo y rodamiento nuevo.



Sacamos el cárter para cambiar los casquillos de biela por unos ACL Duraglide.



Desprensando los viejos casquillos de los tirantes delanteros



Los nuevos casquillos excéntricos de IronMan ya montados



La nueva suspensión (King Springs +3'') y los separadores de 30mm Hoffman



El cárter limpio y listo para volver bajo el bloque



Los ACL Duraglide directos de Holanda



Y la chupona del cárter limpia y lista para ser reinstalada



Mañana si no pasa nada más fotos.

Saludos,

David

[yolucas1]

Cada día tengo más claro que cuando caiga en mis manos algún 80 (im shalá sea pronto) lo pondré en tus manos para ponerlo a tono...

Salu2

[Blizz]

Bueno, tres fotos mientras almuerzo y vuelvo al ataque.

Este es el casquillo de biela que peor estaba, el resto no estaban tan mal.



Refuerzos de pivotes de dirección soldados. Por cierto, no os recomiendo dar un antigravilla como el que lleva este coche. Cuando toca gasoil, disolvente o con el calor de la soldadura se vuelve tipo brea y es realmente pringoso y asqueroso...



Homocinéticas y palieres limpios y revisados, listos para engrasar y montar de nuevo

[Toyo]

Que potito esta quedando oye!!
Ese casquillo de biela, ha dado lo suyo y lo de los compañeros juer.

[ASM4x4]

Bufff.... pues balla faenon que esta teniendo ese coche..!!
balla, balla..!!

[pablored]

Ya está la caja de cambios colocada en su sitio, los muelles y amortiguadores también (a falta de sujetar las botellas de los amortiguadores), montados los separadores y las llantas están pasadas por el chorro de arena y con la imprimación dada para luego pintarlas.

Mañana las fotossssssssssssssssssss.

[pablored]

Seguimos con las fotos de los trabajos.

Fotos de las llantas, ya se han limpiado con el chorro de arena y se han imprimado





Han quedado fino, fino, se ven hasta las letras



Espero que hoy las hayan lacado en color negro, un 9005 mate.

Muelles y amortiguadores delanteros colocados, falta por situar las botellas, les tenemos que hacer un soporte y ver en que posición quedan mejor colocadas, este es el tren delantero.



Y el tren trasero.




La verdad es que queda cojonudo todo montado, con las pinzas reparadas, los separadores de rueda y los muelles y amortiguadores.



Vamos por buen camino, si no se nos retrasa la bomba, lo tendremos terminado para la semana que viene seguro, lo más gordo, ya está hecho y la verdad es que hay ganas de probarlo y pasarle la homologación.