[Tutorial] Reemplazar la batería interna de los 276c cuando empieza a fallar

[MAC.]

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¡¡Magnifico!!
Con este post no jubilaré nunca el 276.
Otro 10
troton

[camperito]

Aprovecho este hilo para recopilar la informacion que he descubierto y que se deberia de hacer antes de cambiar la pila interna

Despues de investigar sobre este asunto he descubierto que los sintomas de la bateria interna agotada son los siguientes:

- El gps tarda muuucho tiempo en localizar los satelites, cada vez mas.
- El reloj y la fecha son incorrectos hasta que localiza los satelites. Esto ultimo se debe a que al tener la bateria agotada no tiene memoria, lo que seria un indicativo claro del agotamiento de la misma.

Tirando de buscadores he descubierto una solucion muy sencilla a este problema, al menos provisional antes de decidir el cambio de la bateria, consiste simplemente en cargar dicha bateria interna, en esta la carga se realiza con mucha mas lentitud que la bateria normal, por tanto lo que hay que hacer es poner el gps en carga durante mucho tiempo, Yo lo puse a cargar anoche y esta mañana va como un tiro es encender el gps y localiza los satelites de inmediato y ahora la fecha y hora aparecen correctas incluso sin satelites.

Esta es la informacion que me ha dado la pista:
Los Garmin 276 tienen, además de su pack de batería recargable de litio, una batería chiquitita interna. Esta pilita , que a la vista luce como una pilita de reloj, en realidad TAMBIEN es una pila de litio ion recargable IMPOSIBLE de conseguir en Argentina y MUY difícil de conseguir en USA.
La pilita va soldada adentro del equipo.
Pues bien, en determinados momentos, esta pilita se DESCARGA.
En estas condiciones, el encender el 276, este tarda SIGLOS en detectar satélites, y ejecuta un modo "guardado sin pilas".
Este "defecto" suele ocurrir con GPS que tienen algunos años y se usan poco.
La solución que proponen los Service de Garmin es un arreglo tarifa plana, es decir un monto fijo muy elevado que considera reacondicionar el aparato completo.
Nadie ofrece cambiar la pilita y además esa pilita, como dije antes, es imposible de conseguir pues es un modelo especifico para determinadas líneas de GPS.

Esta es la famosa pila:

ML621 Sanyo. 3 volt Lithium Rechargeable Coin Cell 2 Pin Vertical Mount 3.5 mAh.

Aca es donde se puede comprar en USA:
http://www.batterybob.com/product.asp?intProdID=399621

Claro que para cambiarla hay que ser bastante idóneo con la electrónica pues hay que soldar en un lugar minúsculo.

Pues bien. AFORTUNADAMENTE, he descubierto que NO hace falta cambiar la pila.
Investigando en foros descubrí que:

A) En efecto la pilita a veces se descarga y el equipo tarda años en encontrar satélites cuando se lo enciende, además de perder la referencia de hora del reloj y demás yerbas.
B) Esto ocurre cuando tiene algunos años o se usa muy poco.

Casi todos los que consultan a Garmin reciben la respuesta de enviar el equipo para reparación completa.
Pero, por suerte, un "iluminado" de Garmin le dio una respuesta a un usuario que resultó la solución:

Por DISEÑO, la pilita interna recargable solo se RECARGA cuando el equipo está enchufado a alimentación EXTERNA, y ENCENDIDO.
Por lo tanto, la solución es:

DEJAR el equipo conectado a la alimentación externa (ya sea el cargador de 220 o el encendedor del auto) ENCENDIDO, y por MUCHAS HORAS (no un ratito). Esta pilita tarda MUCHO mas en cargarse que la batería del equipo.

Moraleja: Deje el equipo encendido con el cargador de 220 enchufado durante un día entero, y el problema se solucionó.

Conclusión: Los que tengan Garmin 276, conviene hacer este procedimiento, digamos que al menos una vez al año o quizás cada 6 meses..............

[Faklee]

Muy buen post camperito. De todas maneras cambiar la pila es bastante facil. Si vierais al ñapa que tuve a hacer para arreglar un garmin Geko 201, al cual le habia dejado 2 años las pilas.... entero sulfatado y rehacer las conexiones con chapa, soldaduras,.... Y funciona!!!!!

Bueno, conclusion, que son de electronica basica, muy muy sencillo de abrir y soldar. De verdad, para torpes como yo. Solamente tener el destonillador adecuado, aue me imaginio de estrella de 6 puntas (me compre un destornillador con 26 modelos de puntas por 7 euros) y soldador, 5 euros, y estaño, 1 euro.

De todas maneras, si alguien de la zona de Sevilla quiere que le ayude nada mas tiene que pedirmelo. Eso si, sin litro de cerveza no hay trabajo jejejje

Saludos

[jchdez]

Ya estoy haciendo la "carga lenta" de la bateria, aunque tengas los datos siempre sale algo más, increible.

Siempre es bueno tener buenos habitos para nuestras pequeñas joyas.

[camperito]

Ya estoy haciendo la "carga lenta" de la bateria, aunque tengas los datos siempre sale algo más, increible.

Siempre es bueno tener buenos habitos para nuestras pequeñas joyas.

Yo levaba mas de dos años con problemas con el garmin sin saber por donde tirar, habia comprado un antena externa etc, etc... al publicar tu esto me diste la pista, veras mañana cuando conectes el gps el cambio que te da... te cargara rapido rapido.... de todas formas estaba haciendo pesquisas para localizar la pilita en España y no es facil, estan intentando localizarla aqui sin habria que comprarla en USA por internet

[camperito]

Muy buen post camperito. De todas maneras cambiar la pila es bastante facil. Si vierais al ñapa que tuve a hacer para arreglar un garmin Geko 201, al cual le habia dejado 2 años las pilas.... entero sulfatado y rehacer las conexiones con chapa, soldaduras,.... Y funciona!!!!!

Bueno, conclusion, que son de electronica basica, muy muy sencillo de abrir y soldar. De verdad, para torpes como yo. Solamente tener el destonillador adecuado, aue me imaginio de estrella de 6 puntas (me compre un destornillador con 26 modelos de puntas por 7 euros) y soldador, 5 euros, y estaño, 1 euro.

De todas maneras, si alguien de la zona de Sevilla quiere que le ayude nada mas tiene que pedirmelo. Eso si, sin litro de cerveza no hay trabajo jejejje

Saludos

Como bien dices el cambio de la pila es de lo mas facil, el problema es que la semana que viene salgo de viaje y necesito el gps operativo, la pila en España parece complicado de conseguir, asi que no llegaria a tiempo, de todas formas con el procedimiento que comento antes en principio se soluciona el problema, lo que no se es el tiempo que aguantara cargada ya se vera... la verdad que una vez localizado el problema y sus soluciones tanto provisionales como definit¡vas ya no me preocupa.

[HDJabali]

Si os sirve de algo, yo uso el 276c unas 10 o 20 veces al año, eso si cuando lo uso en el coche siempre lo tengo enchufado al mechero y nunca he tenido problemas con la pila interna.Lo que mas me sorprende de este gps es que despues de meses sin usarlo lo enciendes y aun esta la bateria a tope !
Increible !
un saludo

[VIPER]

Una pregunta esa carga lenta de tenerlo conectado a la corriente durante 24 horas se hace con la bateria o sin la bateria ????????

[camperito]

Una pregunta esa carga lenta de tenerlo conectado a la corriente durante 24 horas se hace con la bateria o sin la bateria ????????

Yo lo he hecho con la bateria puesta y ha funcionado, pero ahora que lo dices la verdad es que no se... todo es probar, intentalo a ver que pasa

[camperito]

Si os sirve de algo, yo uso el 276c unas 10 o 20 veces al año, eso si cuando lo uso en el coche siempre lo tengo enchufado al mechero y nunca he tenido problemas con la pila interna.Lo que mas me sorprende de este gps es que despues de meses sin usarlo lo enciendes y aun esta la bateria a tope !
Increible !
un saludo

Ayer conecte un garmin quest que llevo de apoyo cuando bajo a Marruecos, estaba sin conectar desde el año pasado y me sorprendio que estaba a tope de carga, mas incluso que el 276 que uso con mas frecuencia, en cuanto a lo de la pila interna no te preocupes que ya te tocara, piensa que tienen un tope de recargas, cuando cumplen su ciclo dan problemas