generador de hidrogeno para mi toyota

[MANOLOWILLYS]

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Hola de nuevo. como no me puedo estar quietecito,ahora me ha tocado el tema de mejorar los consumos de mi 100,ya que el gasoil esta por las nubes,asi que he pedido a australia un kit de hho que genera hidrogeno.(450 euros)
el hidrogeno se saca del agua(gratis)y supone ,segun he leido en diferentes articulos, un ahorro de entre un 20 y un 60% dependiendo del vehiculo.
en el caso de mi 100,que no es common rail no es necesario montarle un chip adicional que lo que hace es leer los datos d los diferentes sensores(sondas lambda,caudalimetro,sensores map......)pasaria a gastar tres o cuatro litros menos cada 100 km,o sea unos 10 litros cada 100 km.
el hidrogeno es un gas muy explosivo que se extrae por medio de la electrolisis.
hablando mas claro,que si le aplicamos 12v al h2o ,logramos separar el oxigeno de hidrogeno y este a traves de unas tuberias lo llevamos a un deposito burbujeador y de este a la admision.
de esta forma el 20% del combustible que no se aprovecha en los motores es consumido al 100% gracias al hidrogeno.
para averiguar si funciona o no este sistema ,he decidido montar uno en mi 100 .
aqui llevais unas fotillos















Por ahora solo llevo dos dias usandolo y no a explotado nada...jejeje
la verdad es que va mas suave,no tira nada de humo y en cuanto a los consumos mañana hare la prueba definitiva....ya os contare

[mesjor]

Cuenta, cuenta, que me interesa muuuucho, muuuucho, es otra de mis ideas locas.

SL2

[aralcar]

Cuenta, cuenta, que me interesa muuuucho, muuuucho, es otra de mis ideas locas.

SL2

+1 también me interesa!!

Por cierto Manolo, se puede saber por qué lo has comprado en Australia? Es que por internet he visto que se vende en España, resto de Europa, USA y casi que Australia sería el sitio más costoso por transporte para pedírselo... en principio tampoco he visto grandes diferencias entre los productos pero yo apenas he investigado sobre el tema por lo que sería interesante saber tus razones..

Gracias

[mesjor]

Andabas caliente hace tiempo ¿eh?

https://www.hdjseries.com/foro/thread...ador+hidrogeno

SL2

[Blizz]

Manolo, igual te sirve este post del Foro 4Runner:

http://www.4runnerforo.com/phpBB3/vi...hidr%C3%B3geno

Ya irás comentando qué tal el consumo...

Saludos,

David

[Chapu4x4]

Yo lo he probado e incluso me ofrecieron ser distribuidor de Hidrogencar. Y creo que os puedo decir sin temor a equivocarme, que nada de nada de nada. Es un pequeño engañabobos ( no quiero insultar a nadie, es simplemente una expresion) que en teoria deberia de funcionar, pero que a la hora de la verdad, no hace absolutamente nada... es mas.Yo lo estube probando en mi BMW525TDS, durante unos 5000km y lo unico que consegui, fue aumentar el consumo sobre 0,5l a los 100km. Ya te digo que te olvides de bajarle 3 o 4 litros al coche. Como mucho y por culpa del efecto placebo, puede que le bajes algo, pero lo mismo que le puedas bajar si hacer una conduccion suave.
En cuanto al supuesto aumento de potencia, pues hombre, alguna cosa se nota nada mas montarlo, cuando le metes un pisoton parece que reacciona antes... pero solo eso. Si intentas hacer una aceleracion e ir subiendo marchas, o en una zona de curvas le vas pisando, notas que la primera vez que pisas a fondo hay algo mas que antes no habia, pero la siguiente vez que le vas a pisar... sorpresa, lo poquito que habia acumulado y que has usado en el primer pisoton, no se a podido regenerar y tienes tu coche de siempre.
Suerte.

[hdj100Alvaro]

Estos dipositivos los usan mucho de forma agricola , lo que si es cierto que depende le voltage dependera la produccion de hidrogeno

[jfm]

Hola a todos:

Esto se lleva discutiendo hace ya mucho tiempo, como el famoso motor de agua, que produce su propio hidrógeno y oxigeno para moverse.

Sin animo ninguno de crear polémicas o cosas así, deberíais leer estos dos articulitos, de esa forma, no los escribo yo... http://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3lisis_del_agua y http://es.wikipedia.org/wiki/Electrocatalizador .

Básicamente dice que la eficiencia energética de esta descomposición NUNCA puede ser de mas del 100%, de forma que el motor cree mas energía que necesite para disociar el agua, 25 Amp a 12 Volt son unos 300W, y con eso no se saca mucho hidrógeno...

De todas formas, por lo que yo entiendo, este sistema sería mas útil, si por ejemplo usara el motor en modo freno en las cuestas abajo y fuera capaz de almacenar algo de hidrógeno en un tanque o así, mas o menos como lo hace el Toyota Prius pero con combustible en lugar de electricidad. Aunque para ello habría que acoplar al motor un generador verdaderamente grande.

En fin, estos sistemas, no creo que tengan ni mucho menos la eficiencia que se promete, por una razón simple, la ley de la termodinámica dice, entre otras cosas que se requiere mas energía para romper un enlace que la que este entrega al enlazarse de nuevo, hay siempre unas perdidas cinéticas (a nivel molecular en el caso que nos ocupa).

Esto es algo como los famosos imanes. No hacen nada, solo llenan los bolsillos de unos espabilados.

Digo estas cosas con el respaldo de los libros y de la información de la física y la química, que hay mucha.

A un sistema de transformación de energía (un motor de combustión), la energía hay que dársela enteramente, el no producirá ninguna, y de la que se le entregue ( en este caso en forma de enlaces químicos del combustible) sólo aprovechará una parte, en un buen motor un 25 o como mucho un 30%, el resto se va en calor.

La ÚNICA, repito ÚNICA forma de que un motor consuma menos combustible, es AUMENTANDO su EFICIENCIA, y para ello hay varios sistemas, como disminuir rozamientos, aumentar la compresión, cambiar ángulos de levas y tiempos de apertura, mejorar conductos... Todos ellos destinados a desperdiciar menos calor o lo que es lo mismo, a disminuir resistencias internas, y a sacar los gases de escape lo mas fríos posible, de forma de haberles "quitado" toda la energía que podamos....

Asimismo, en el tren cinético de un vehículo, como la caja de cambios o los diferenciales, también se producen resistencias, por lo que necesitan combustible para se movidos, el buen estado de estos así como los lubricantes elegidos son fundamentales.

No se calienten la cabeza, ya lo han hecho muuuchos .

Pero esto no es que lo diga yo, los escépticos deberían preguntar a un buen ingeniero.

Un saludo.

[MANOLOWILLYS]

la teoria esta muy bien y me he estado informando acerca del tema durante un año,hasta que decidi probarlo.
si todo esto es cierto ¿còmo es que se rebaja el consumo de mi toyota en el mismo recorrido cuando suministro hho ?tres litros a los 100 km
un saludo

Hola a todos:

Esto se lleva discutiendo hace ya mucho tiempo, como el famoso motor de agua, que produce su propio hidrógeno y oxigeno para moverse.

Sin animo ninguno de crear polémicas o cosas así, deberíais leer estos dos articulitos, de esa forma, no los escribo yo... http://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3lisis_del_agua y http://es.wikipedia.org/wiki/Electrocatalizador .

Básicamente dice que la eficiencia energética de esta descomposición NUNCA puede ser de mas del 100%, de forma que el motor cree mas energía que necesite para disociar el agua, 25 Amp a 12 Volt son unos 300W, y con eso no se saca mucho hidrógeno...

De todas formas, por lo que yo entiendo, este sistema sería mas útil, si por ejemplo usara el motor en modo freno en las cuestas abajo y fuera capaz de almacenar algo de hidrógeno en un tanque o así, mas o menos como lo hace el Toyota Prius pero con combustible en lugar de electricidad. Aunque para ello habría que acoplar al motor un generador verdaderamente grande.

En fin, estos sistemas, no creo que tengan ni mucho menos la eficiencia que se promete, por una razón simple, la ley de la termodinámica dice, entre otras cosas que se requiere mas energía para romper un enlace que la que este entrega al enlazarse de nuevo, hay siempre unas perdidas cinéticas (a nivel molecular en el caso que nos ocupa).

Esto es algo como los famosos imanes. No hacen nada, solo llenan los bolsillos de unos espabilados.

Digo estas cosas con el respaldo de los libros y de la información de la física y la química, que hay mucha.

A un sistema de transformación de energía (un motor de combustión), la energía hay que dársela enteramente, el no producirá ninguna, y de la que se le entregue ( en este caso en forma de enlaces químicos del combustible) sólo aprovechará una parte, en un buen motor un 25 o como mucho un 30%, el resto se va en calor.

La ÚNICA, repito ÚNICA forma de que un motor consuma menos combustible, es AUMENTANDO su EFICIENCIA, y para ello hay varios sistemas, como disminuir rozamientos, aumentar la compresión, cambiar ángulos de levas y tiempos de apertura, mejorar conductos... Todos ellos destinados a desperdiciar menos calor o lo que es lo mismo, a disminuir resistencias internas, y a sacar los gases de escape lo mas fríos posible, de forma de haberles "quitado" toda la energía que podamos....

Asimismo, en el tren cinético de un vehículo, como la caja de cambios o los diferenciales, también se producen resistencias, por lo que necesitan combustible para se movidos, el buen estado de estos así como los lubricantes elegidos son fundamentales.

No se calienten la cabeza, ya lo han hecho muuuchos .

Pero esto no es que lo diga yo, los escépticos deberían preguntar a un buen ingeniero.

Un saludo.

[Lhv]

Saludos amigos, añado este enlace que podría ser algo nuevo para algunos

Para quien lo conozca o domine, si gusta ilustrarnos con los resultados que haya podido comprobar, pues muy agradecido de antemano

Buen viaje de Semana Santa

http://www.motoresconagua.com.ar/index.html