Montando bloqueos a la complicada, HDJ-80 Danifender92

[Blizz]

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Hola,

El HDJ-80 de Dani es, o era, un GX sin bloqueos. Como Dani es un amante de lo OEM y quería bloqueos, terminó liándose la manta a la cabeza para poner bloqueos, pero en vez de tomar el camino sencillo y montar unos ARB, decidió cambiar los ejes por unos con bloqueos.

Localizó en UK una pareja de ejes de un 80 manual (Para que cuadrara la relación) post-92 y unos días más tarde llegaron al taller. Es curioso porque los ejes los tenemos en el taller desde que estábamos haciendo la obra jeje

Así llegaron los ejes



Tras una inspección vimos que no estaban tan bien como parecía, prácticamente lo único aprovechable eran palieres, homocinéticas, carcasas y diferenciales, pero los frenos, bujes y demás estaban en muy mal estado.

Antes de mandarlos arenar y lacar le soldamos los refuerzos. Qué bien se colocan con el eje tumbado y no puesto en el coche!



Tras arenar y pintar quedaron así de bonitos





El paciente subido al quirófano



Un rato más tarde







Los "jamones" como dice Kuxima y las panhard, original y Toug Dog regulable, que se instalará



Empezamos a desarmar el eje



Lo bueno es que este eje estaba reconstruido de hace unos meses así que no estaba la grasa licuada con valvulina ni nada



Repasando el asiento del diferencial con lima para dejarlo plano



Eje con bloqueo al fondo, eje sin bloqueo en primer plano. Se aprecia la diferencia de la forma del asiento



El diferencial abierto (Sin bloqueo)



Destripando el diferencial con bloqueo para ajustar, cambiar retén y revisar rodamientos



Retén del piñón de ataque y tuerca nuevos



Retén ya colocado



Tras comprobar la huella, ajustando el backslash



La zona de contacto con el eje se limpia a conciencia para que la junta quede perfecta



El eje con el diferencial ya montado y los palieres+homocinéticas