FALTA DE POTENCIA HDJ80 12V

[ASM4x4]

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seas bienvenido y espero que des pronto con el problemilla del coche...
saludos desde Mijas..!!

[Chapu4x4]

Comprueba compresiones antes que nada. He tenido varios 80 que aparentemente estaban bien y luego estaban mal de compresion. Piensa que es un 6 cil. con muchos huevos y arrancan sin problemas, pero les falta "chicha". Lo normal en este caso es que en frio cabecee un poco el motor o humee un poco, pero es facil que nisiquiera haga esto. Es facil que los 12v rajen la cabeza de los pistones.

[KAISERGP]

GRACIAS POR EL CONSEJO,ESPERO Y DESEO QUE NO SEA COMPRESION...PERO QUEDAN POCAS COSAS POR MIRAR!! ME HAN COMENTADO QUE ESTOS COCHES HACEN MUCHO HUMO NEGRO AL PISAR Y EL MIO NO,SOLO HACE HUMO BLANQUECINO QUEMAR MAL EL GASOIL PERO NO DE CONSUMO DE ACEITE,CON 190.000 PUEDE ESTAR MAL DE COMPRESION?
CADIZ4X4 ME ENCANTA LA FOTO DE TU COCHE,SI SOLUCIONO EL MIO INTENTARE SUBIR LA DEL MIO

[Fernando Cuellar]

Bien venido al foro.
Recomiendan que cada 200.000 Km.cambiar casquillos de biela se suelen ir sobre esos Km. y la reparacion de bomba e inyectores cada 80.000Km.
aunque tu la has hecho.Al mio el año pasado le repare el motor, iba de escándalo pero un amigo me dijo que un cilindro no iba bien, y efectivamente
al desmontar un pistón con un segmento roto por multitud de sitios, lo raro que no toco camisa. ahora va de lujo.

[Chapu4x4]

GRACIAS POR EL CONSEJO,ESPERO Y DESEO QUE NO SEA COMPRESION...PERO QUEDAN POCAS COSAS POR MIRAR!! ME HAN COMENTADO QUE ESTOS COCHES HACEN MUCHO HUMO NEGRO AL PISAR Y EL MIO NO,SOLO HACE HUMO BLANQUECINO QUEMAR MAL EL GASOIL PERO NO DE CONSUMO DE ACEITE,CON 190.000 PUEDE ESTAR MAL DE COMPRESION?
CADIZ4X4 ME ENCANTA LA FOTO DE TU COCHE,SI SOLUCIONO EL MIO INTENTARE SUBIR LA DEL MIO

Eso tiene pinta de gasoil sin quemar y muy posiblemente sea de un problema de compresion. El Hj61 de Pulpo humeaba en frio. Era un humo blanquecino que se iba cuando se calentaba el coche. Al final 3 clilindros bajos de compresion, uno de ellos con solo 8kg de presion y trozos de segmento pegados en la cabeza del piston.
En el 80 de Jose Valencia, solo se oia un click,clik cuando subias un poco el relenti. resultado, 2 cilindros rajados. El 80 de otro cliente, le faltaba potencia y cabeceaba un poco en frio. Ningun cilindro pasaba de los 24kg y llegaba tener 3 por debajo de los 15kg, uno de los cuales solo llegaba a los 6kg.
Espero equivocarme amigo.

[Faklee]

Igual no tiene 190.000 km, sino muchos mas (igual el doble 390.000km)

Saludos

[KAISERGP]

Buenas tardes.
Primero de todo abardecer las respuestas y las ganas de coloborar para poder solucionar "mi problemilla"
Creo que ya lo tengo solucionado,el bombero no me ajusto bien la bomba internamente y estava atrasado,graduando y dandole un poco mas de caudal ya funciona,tamben le he subido el turbo a 0.9 bares y ahora lo matas en 2ª o 3ª a mil rpm y reponde bien subiendo hasta las 4200 rpm que antes a partir de 2500 rpm no transmitia potencia.
mirando mirando he visto que la curva de escape que va por encima del puente trasero esta chafada y creo que tambien tiene que perder algo de potencia,quiero cambiar el escape,anulando el silencioso primero alida colectores,poner un silencioso intermedio mas directo y tambien anular el ultimo que es feo de cojones!! hay algun escape ya fabricado o tengo que hacerlo artesanalmente? os prometi que colgaria una foto y la proxima vez que me conecte os enseño el coche.

[HDJabali]

Hola Kaiser me alegro que lo hayas solucionado, sobre el escape, la parte final que pasa por encima de un barra no es que esté chafada, es que es así.La verdad es que lo podían haber diseñado mejor, lo cierto es que aunque esté chafado el codo del escape mantiene el mismo diámetro.Sobre el escape si lo quieres cambiar ultimamente se habla por aquí mucho de los de la marca TECINOX.
Un saludo

[ledesmahdj100]

Bien llegado culega, qui passa. A ver si te enrrollas y nos cuelgas alguna fotillo de presentacion de tu carraco

[camperito]

Eso tiene pinta de gasoil sin quemar y muy posiblemente sea de un problema de compresion. El Hj61 de Pulpo humeaba en frio. Era un humo blanquecino que se iba cuando se calentaba el coche. Al final 3 clilindros bajos de compresion, uno de ellos con solo 8kg de presion y trozos de segmento pegados en la cabeza del piston.
En el 80 de Jose Valencia, solo se oia un click,clik cuando subias un poco el relenti. resultado, 2 cilindros rajados. El 80 de otro cliente, le faltaba potencia y cabeceaba un poco en frio. Ningun cilindro pasaba de los 24kg y llegaba tener 3 por debajo de los 15kg, uno de los cuales solo llegaba a los 6kg.
Espero equivocarme amigo.

Opino como tu, ya se lo dije antes... Chapu saluda a unos cliente tuyos con 80, los encontramos en la zona de Sidi Ifni parados con problemas en uno de los 80, una rueda trasera se le calentaba y tiraba humo que no veas, no sabían que hacer, así que tuvimos que hacer de mecánicos para ellos porque sino regresaban... La verdad es que no era nada se había roto alguna pieza del freno de mano de esa rueda, procedimos a nular el freno de mano desmontando el tambor y retiramos Zapata, al parecer al tensar el freno unos dias antes algo debió de ceder por ahí dentro, no nos entretuvimos en ver que era.