Miguel, tu hiciste el mismo cambio que yo (de muelles H&R con Koni Raid a King Springs intermedios con Koni Raid), lo único que tu delante llevas los extraduros. ¿No notaste una gran diferencia en dureza de los H&R a los King Springs?.

FQBas y Crazyhorse, ya veo que a vosotros os pasa lo mismo, es un consuelo, ya pensaba que era yo que me habÃ*a vuelto muy delicado. Esto es como lo del anuncio de Hemoal "ya estaba harto de sufrir en silencio los Koni Raid" jajajjajaj. De todas formas ya digo que en mi caso los Koni Raid con los otros muelles iban duros pero soportables, pero con los King Springs ya...

¿Habeis pensado en regular los Koni una posición más blanda?. Félix tu llevas los Koni en 3 delante y 2 detrás, ¿no has notado el coche descompensado ni nada, no?. Estoy pensando que igual los dejo en 2 delante y los bajo a la 1 detrás.

Lo jodido es que el cabrón de mi 80 cuando hay gravilla, barrillo o similar si le das cera tiende a irse de culo y si le ablando los traseros con respecto a los delanteros tengo miedo de que se acentúe más esa tendencia (que mola para un rato pero a veces te llevas algún susto).

Lo de "mal llamados intermedios" lo digo porque en King Springs para 80 hay 5 referencias delante y 5 detrás y estos que llevamos nosotros son la segunda más dura, lo que pasa que como en España sólo se venden tres referencias pues les llamamos los intermedios, pero no lo son.