Que es mejor Panhard o bajar la base de esta

[tagra4x4]

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hdjuan esos soportes los has echo o los has comprado

[Lulo]

"Lulo"

la verdad es que despues de leer tu comentario, me he dado cuenta de una cosa. :idea:

Tienes mucha razon que nos empeñamos en modificar los coches, muchas veces los llevamos a talleres de "comfianza", donde creemos que lo haran de p..a madre, y que el coche va a mejorar por todos lados, y al final salimos con mas problemas y habiendo perdido dinero. :evil:

Creo que lo de la Panhard, ya mas o menos, se ha dicho que es mejor o peor, y cada uno hará lo que crea oportuno.

Yo recomiendo que si van a modificarlo, es mejor comprar un kit de una gran casa, sabes que esta probada su efectividad, y no debe de fallar. Por mi parte ahora en cuanto pueda me comprare el kit de man a fre, que esta completo, y ya os contare.

Saludos

Hahahahahaaaaaaa... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


"PalmeroHDJ80", YO no emiti ningun comentario, los comentarios fueron emitidos por "hdjuan80"... :mrgreen:


De todas maneras... gracias!

[hdjuan80]

Tagra,este es parte del kit de man-a-free (que esta compuesto de mas cosas,muy buenas y algunas que olvidamos al levantar...separadores de estabilizadora y un alargador del soporte del repartidor de frenada,entre otras mas,es muy,muy completo) y se puede "copiar" perfectamente,se cortan las piezas con laser,se suelda y ¡¡ voilá ¡¡¡

falta algo...pero para que te hagas una idea de lo que trae

[TALLERES FADAMAI]

ami me gustaria saber el precio de este kit y si a alguien le interesa comprarlo junto a mi ...este kit no trae ni mulles ni amortiguadores ...solo todo los soportes a modificar del coche para dejarlos ytrabajando en los angulos originales y con el coche levandados ...yo creo que con el kit este vendra una documentacion deonde ellos te recomendararn l medida de los mulles a ponerle despues demontar el kit ...
asi es mejor y y esta mas que probado...costara mas caro pero sera mas efectivo y con menos problemas de estabilidad...ni vibraciones ...

[Jose Palmero]

Hola Juan, y quien tiene ese kit copiado, porque en la foto que yo pegue no aparecia todo eso, solo parte.



Y sies tan bueno, seria bueno tenerlo, y mas que tu sabes que a mi me gustan las alturas.

Saludos compañeros

[Jose Palmero]

ami me gustaria saber el precio de este kit y si a alguien le interesa comprarlo junto a mi ...este kit no trae ni mulles ni amortiguadores ...solo todo los soportes a modificar del coche para dejarlos ytrabajando en los angulos originales y con el coche levandados ...yo creo que con el kit este vendra una documentacion deonde ellos te recomendararn l medida de los mulles a ponerle despues demontar el kit ...
asi es mejor y y esta mas que probado...costara mas caro pero sera mas efectivo y con menos problemas de estabilidad...ni vibraciones ...

David, yo me apuntaria si el precio es bueno.

[fqbas]

Pues como os comenté el otro dÃ*a, el coche hacia unos extraños muy desagradables despues de haber bajado el soporte de la Panhard y no encontramos explicación al asunto.
De lo que se percató mi padre cuando se lo expliqué es de algo tan evidente que me da hasta verguenza reconocerlo pero vamos a allá :lol:

La solución estaba precisamente en esta frase que yo mismo escribÃ* el dÃ*a que os conté lo sucedido:


"...Teóricamente ahora la Panhard al haber bajado su soporte trabaja en su angulo original. He de decir que la Panhard ya estaba alargada, aunque no debÃ*a estar lo suficiente, ya que la rueda derecha, como digo, sobresalÃ*a por fuera del alertÃ*n."

Claro, porque era "ALERTIN", si hubiese sido "ALERTA" nos hubieramos dado cuenta :evil:

Toma ya!!! y me quedé tan ancho y el mecánico y el del paraleo y todos los que se asomaron a opinar, parece increible pero es asÃ*.. :lol:

Pues eso que mi padre me dijo.. " y no será al reves de como lo estais viendo? si la rueda sobresale por la derecha no es que la panhard sea corta sino todo lo contrario :shock: :shock: :shock: .

Si el coche fuera inglés llevaria la panard al reves pero los nuestros el punto de pivote al bastidor lo tiene en el lado del conductor y el del puente en el lado del copiloto..."pa vernos mataooooo" :roll:

Como podeis imaginar, dejé de comer en ese momento para ponerme en marcha con llamadas al mecánico y al del paralelo y su respuesta fué de absoluto silencio, realmente no tenian palabras...

En efecto, la Panhard estaba alargada y lo estaba de más desde la preparación inicial.

Todos sabÃ*amos que cuando se eleva un coche una de las ruedas sobresale más que la otra y se da por hecho que es porque la panhard es corta o sigue corta despues de alargarla y no se piensa más.
Mal hecho, los "profesionales" deberÃ*an haber echado un cigarrito debajo del elevador antes de meter mano a nada.

Y porque estaba alargada más de lo normal?

Porque seguamente otros "profesionales" por comodidad, en su dÃ*a tomaron las medidas de lo que habÃ*a que alargar la Panhard con el coche elevado por chasis en vez de elevarlo por las ruedas.

Esto es todo, ya sé que es bochornoso :oops: ,
La Panhard me la llevo a Marruecos como estaba que por lo menos no me hace extraños, al menos ya sabemos el porqué de todo.
No es de extrañar que mi padre se partiera de risa, dice que no sabemos lo que es pasar penalidades con Chevrolets y Ford antiguos y que nos metemos en berenjenales sin necesiad, el pobre no entiende nada, a lo mejor tiene razón :cry:

[hdjuan80]

Nos complicamos la vida mucho jejeje y a veces lo mas obvio no lo vemos :oops: ,menos mal que siempre hay alguien que nos recuerda eso cada cierto tiempo

He llamado al tel de tu hermano y me ha salido el buzon de voz

[Jose Palmero]

Pues fqbas, la verdad es que muy buena deduccion de tu padre, yo que me considero en esto de la mecanica, lento, lo he pillado despues de leerlo varias veces, y es para tontos.

Gracias por la explicacion.

[TALLERES FADAMAI]

PALERO ESTA FOTO ES EL KIT QUE TE HE MANDADO MONTADO EN UN COCHE FIJATE DESDE DONDE SALE EL SOPORTE ADAPTADO DEL TIRANTE TRASERO DEL PUENTE DESDE LA BIGA DE SUJCCION DE LA CAJA CAMBIO ...OCEA ALGO MAS QUE ESTUDIADO PARA LOS SOBRE ESFUERZOS CUANDO ESTA TRABAJANDO...YO PIENSO QUE SE PODRIA COLOCAR UN PATIN DE DURALUMIO DESDE SOPORTE A SOPORTE CUBRIENDO TOD EL DEPOSITO Y CON LA INCLINACION DE LOS SOPORTESDE MENO A MAS SERVIRIA PARA NAVEGAR POR LAS DUNAS COMO LOS QUE LLEVAN LOS DEL DAKAR ...ESO NO ES SOLO PARA TAPAR TAMBIEN SIEVE COMO LOS DEPLECTORES DE LOS F1 VA ESCOPIENDO LA ARENA PARA FUERA Y ASI LAS RUEDAS TRASRAS NO PIERDEN TRACCION Y ES MAS FACIL CONDUCIR RAPIDO SOBRE ARENA ...TAMBEIN PROTEJETRA LOS AMORTIGUADORES TRASEROS ...FIJATE EN EL DETALLE DE LOS AMORTIGUADORES LTR DE OME ..NO TIENE MONATDO OSRAN NO ONLIP NI NADA CARISIMO TIENE UNIOS LTR OME QUE NO SON MUY CARAS PERO SI QUE TIEIEN MONTADO UNAS BALONAS EN LOS MUELLES PARA QUE TRABAJEN MAS RELAJADOS LOS AMORTIGUADORES ... Y LA ESTRIBERA ES PARA PODER DEJARLO DE AHI COLGADO DE UN PUENTE Y NI SE ENTERARIA ES REFORZADA HASTA LAS TRANCAS ...YO CREO QUE SERIA UNA CARA COMPRA PERO SOLO UNA VEZ Y PROBLEMA SOLUCIONADO PARA SIEMPRE ... EL TANQUEES COMO ATI TE GUSTABA SUSTITUYENDO A L ORIGINAL DE + O - 150 LITROS LIMITADO POR LA TRANSMISION ...TU QUE COMPRAS COSAS EN LAS AMERICAS ENTERATE DEL PRECIO Y LO COMENTAMOS CON VARIOS YO SE QUE MAS DE UNO SE APUNTARA PARA PEDIRLOS... YO TE MANDARE TAMBIEN UNAS FOTOS DE MI COCHE CO UAN MODIFICACION PARA GANARLE UNOS SENTIMETROS DE ATRAS AL ESTIRAZAR RUEDA QUE SIEMPRE TE AYUDARAN EN ALGUN CRUCE DE RUEDAS ...ES MUY SENCILLO Y EFECTIVO...EL BLOQUE LO USO POCO YA QUE EL COCHE DESPLAZA MUY BIEN ..PERO CREO QUE CON EL KIT MONTADO CAMBIARA A MAS LAS APTITUDES TRIALEANDO SERA UN CAÑON ....