Bracket panhard trasera HDJ-80/100

[Hans]

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A mi tambien me interesa, pero como no se bien de que va el tema, tengo dudas.

En mi caso por ejemplo tengo el 80 levantado +5cm con muelles no body lift. Los muelles son +5, pero seguro que esos +5 con los años y bajadas al moro son ahora +4 o +3. No se si me explico.

Supongamos que de tener el coche +5 ahora está en +3 de la altura de fábrica. Mi pregunta es........... ¿David, puedo ponerle el Bracket que vendes para elevaciones de +6cm???????? y te lo pregunto desde la más absoluta ignorancia.

Un saludo.

[Blizz]

Cuando diseñé el soporte lo hice bajando el punto de fijación de la barra 60mm respecto al original ya que es la altura que solemos darle a estos coches. No obstante, aunque tu coche tenga 50mm más que de serie o 70mm más, va a dejar el eje más centrado y la barra más horizontal que antes.

Os pido un poco de paciencia pues aunque tengo unas cuantas unidades hechas, vamos a rediseñar las piezas que las componen para su producción en serie.

Saludos,

David

[Hans]

Gracias por tu aclaración David. La duda que tengo es que de esos + 5, ahora puede que se haya quedado en +3cm?????? Suponiendo que tenga ahora +3cm si le meto el Bracket para corregir +6cm, se me quedaría en -3cm. Y a lo mejor no han cedido los muelles y sigo con +5cm.

Creo que no me explico bien, jejejeje, lo siento. Si ahora tengo +3cm (han cedido muelles) y lo corrijo con el bracket de -6cm.............. 3-6 = -3cm. O sea se me va a quedar la panhard peor de lo que está.


Repito, esto desde la mayor de la ignorancia. Solo pregunto para saber si en mi caso vale la pena o no comprar un producto.

Muchas gracias David.

[camperito]

Gracias por tu aclaración David. La duda que tengo es que de esos + 5, ahora puede que se haya quedado en +3cm?????? Suponiendo que tenga ahora +3cm si le meto el Bracket para corregir +6cm, se me quedaría en -3cm.

Creo que no me explico bien, jejejeje, lo siento. Si ahora tengo +3cm (han cedido muelles) y lo corrijo con el bracket de -6cm.............. 3-6 = -3cm. O sea se me va a quedar la panhard peor de lo que está.


Repito, esto desde la mayor de la ignorancia. Solo pregunto para saber si en mi caso vale la pena o no comprar un producto.

Muchas gracias David.

Yo también tengo la misma duda.

[OSCAR HDJ 80 - OC]

Yo también tengo la misma duda.

+1

Bendita ignoracia, jajajajaja

[Blizz]

Perdón por el retraso, se me había pasado.

Si el coche está sólo con 3cm más que de serie pues sí, como decís, cambiaríamos el descentrado del eje de un lado a otro, pero al darle más horizontalidad a la barra evitaríamos ese incómodo efecto al acelerar y frenar en que parece que el coche se desplace diagonalmente.

Por cierto, ya tengo precios, voy a ponerlo en el primer post.

Saludos,

David

[jordivv]

Hola yo tambien me apunto, ya me diras.... blizz

[Blizz]

Mándanos un correo a info@sierraoverland.com por favor.

Saludos,

David

[ADDVENTURE]

Lo suyo es poner las dos cosas, el bracket para modificar la altura del anclaje y la barra regulable para centrar bien el eje, ya que cada coche es diferente y aunque de fábrica le pongas un kit muelles y amortiguadores +6, con los viajes, la carga, el uso, etc esta medida varía.

Además esta pieza sólo corrige la posición de la panhard trasera, la delantera necesita regulación si o si.

[PPVERA]

Aquí os dejo una imagen de la re colocación de la panhard trasera en una preparación extrema. Como vemos la panhard trabaja totalmente horizontal y al ser tan alto el soporte han tenido que colocar otro tirante transversal para reforzar el punto de anclaje al chasis. El trabajo está perfecto.

Un saludo