Hola yo tambien me apunto, ya me diras.... blizz
Hola yo tambien me apunto, ya me diras.... blizz
Mándanos un correo a info@sierraoverland.com por favor.
Saludos,
David
Lo suyo es poner las dos cosas, el bracket para modificar la altura del anclaje y la barra regulable para centrar bien el eje, ya que cada coche es diferente y aunque de fábrica le pongas un kit muelles y amortiguadores +6, con los viajes, la carga, el uso, etc esta medida varía.
Además esta pieza sólo corrige la posición de la panhard trasera, la delantera necesita regulación si o si.
Drive your life beyond
Aquí os dejo una imagen de la re colocación de la panhard trasera en una preparación extrema. Como vemos la panhard trabaja totalmente horizontal y al ser tan alto el soporte han tenido que colocar otro tirante transversal para reforzar el punto de anclaje al chasis. El trabajo está perfecto.
Un saludo
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"Estos son mis principios, y si no os gustan, tengo otros" (Groucho Marx)
Ese refurzo es como esta en la delantera, yo lo tengo echo casero desde hace 4 años y va de p.m., lo calcule bajando soltando la panher e recolocandola en su posicion original , el eje me lo llebe con unas cricas a su posicion centrada y entonces yce una plantilla en cartor y la pase a metal, y mi coche tiene +7.
Este refuerzo que ponen aqui el amigo PPVERA esta muy bien y no creo que despues de acer el soporte sea muy dificil de hacerlo.
Un saludete a todos, pero como dice Blizz es muy interesante ponerlo pues aparte de lo que dice el cuando vas rapido en un casmbio de rasante o salto al caer el coche no te hace el desplazamiento lateral o baiben estilo latigazo.
Pero Blizz ya le tengo puesto un tornillo lateral, por el abujero que tiene el soporte original, posiblemente con el refuerzo este que nos ponen asqui no haria falta.
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