Pintura bicapa o poliuretano???

[Hans]

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Hola.

Tengo que pintar el coche de mi mujer, el cual tiene unos 10 años, va de lujo y no quiere oir ni la posibilidad de cambiarlo. La pintura actual está que da pena, concretamente creo que es el barniz o laca que le ponen lo que ha saltado, pues duerme en la calle y sufre el sol del verano y la proximidad al mar.


Me han comentado que existe la posibilidad de usar pintura bicapa o de poliuretano. No tengo ni idea unos me dicen que esta es mejor y los otros que la mejor es la otra. Vamos que estoy hecho un lío y me gustaría saber cual es más resistente a los rayos UV del sol, que es lo que más daño le ha hecho a la pintura original estos 10 años. Pensad que duerme en la calle, no ha estado nunca en garaje.


Un saludo y gracias por los consejos.

[Álex Juárez]

Todo dependerá de la calidad de los materiales....Vamos...que puedes pintarlo con bicapa que si está bien hecho, te durará toda la vida....de la misma forma con el poliuretano.

Si bien es cierto que los acabados no son iguales (brillos, dureza, ...etc).

Pintar un vehículo lleva muchas horas...y hacerlo bien....unas cuantas más.....el problema es que no solemos estar dispuestos a pagar todo lo que vale....y cuando empiezas a recortar presupuesto.....es a base de eliminar horas....y eso repercute en el acabado (no a corto plazo)...vamos...que suele ser pan para hoy....hambre para mañana.

[Hans]

Gracias piston_es. Supongo que tambien dependerá del pintor, jejeje. Que pintura requiere menos expecialización???? Supongo que la bicapa requieres ser mejor pintro que con la poliuretanica no???


Un saludo.

[Álex Juárez]

Gracias piston_es. Supongo que tambien dependerá del pintor, jejeje. Que pintura requiere menos expecialización???? Supongo que la bicapa requieres ser mejor pintro que con la poliuretanica no???


Un saludo.

Por supùesto que influye el pintor....una mala pintura con un pintos habilidoso...deja un buen acabado....A la inversa también sucede.

Piensa que para pintar con bicapa como mínimo necesitas dos pistolas para la pintura y la laca (lo habitual es un par más para aparejos y bases). Necesitarás también disolventes específicos para la pintura y la laca, catalizador, lijas, elastizantes (si pintas plásticos)...etc...etc..etc.

Con poliuretano sucede algo parecido, necesitarás una pistola específica.....preparar la base de lo que vayas a pintar...etc.

Para que veas un poco las diferencias:
Bicapas: (catalizador, disolventes, cargas, color) Colores lisos, metalizados, perlados, etc. Alto brillo, buena dureza, buen comportamiento con el tiempo.

Poliuretanos : (catalizador, disolvente, color): colores lisos (raro es encontrar metalizados). Son más espesas, por lo tanto disimulan más las imperfecciones de chapa (pero hay que saber manejarlos) Mucha dureza, mucho brillo, muy resistente.


¿Cuanto tiempo crees que vas a tener el coche de tu mujer??? Creo que cualquiera de las dos opciones que barajas, bien trabajadas...tendrán un resultado óptimo. Otra cosa es que quieras restaurar, proteger, o preparar algo especial.

Saludos

Álex

[Hans]

Gracias de nuevo Piston_es. Creo que me decantaré por la pintura poliuretánica.

Un saludote y esa descripición me lo ha aclarado todo se nota que entiendes del tema.

[Paco HDJ100]

yo he pintado con poliuretano de dos componentes en barcas y es impresionante la durabilidad brillo y dureza siempre la imprimacion primero que es como color carne y pintura despues ....

Un saludo

PD:Pero de brocha gorda pinto yo ehh jijijiji