Unos cariñitos al Rústico Pelirrojo

[Blizz]

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Hola,

Hace un tiempo Ramón nos trajo su 24v AKA "Rústico pelirrojo" para hacerle unas cosillas. No tengo muchas fotos pero algo es algo...

Un turbito nuevo de trinca, el suyo tenía ya juego en el eje así que optamos por poner uno nuevecito. Mira que están bonitos así tan nuevos...



El turbo viejo ya fuera del coche



Las EGR, que están solamente a modo testimonial ya que están debidamente anuladas



Ups, aquí falta algo...



El turbo nuevo con todas sus juntas, sellos, espárragos y tuercas nuevecitas y originales



He dicho que me encantan los turbos nuevos?



Termostato nuevo original más refrigerante Long Life de Toyota



La bomba inyectora se sacó para revisarla, montar vástago, ajustar y darle esa "magia" jejeje



La caja de dirección vino fatal ajustada y además con fuga. Sacar el pitman costó un buen esfuerzo pero termió por salir.

[Blizz]

Empezando a destripar la caja de dirección



Estos segmentos se cambiarían antes de volver a montar



Estos segmentos, tóricas y demás también se cambiaron después



Junta planificada



Aprovechando el hueco se soldó un refuerzo de la zona de la caja de dirección



También revisamos el motor de arranque, que como suele ser habitual tenía uno de los dos contactos de cobre mucho más desgastado que el opuesto





La bomba tras regresar del bombero. Como tantísimas otras, tenía el cuerpo arañado y desgastado, además del avance termostático y varias cosas más. Ahora parece nueva







Sacamos el intercooler para repararlo pues tenía algunos poros como se observa en las esquinas inferiores



Reparado antes de montar



Además de esto le montamos uno de nuestros reguladores de presión de turbo, que junto a la reparación/preparación de la bomba y el intercooler han convertido el antaño lentote pelirrojo en un pequeño avión, mejor que os cuente Ramón...

Como curiosidad, comentar que aunque de serie el turbo de los 24v no pasa de 0.65bar, Denso indica para esta bomba un recorrido de vástago de hasta 1.2bar, así que estos coches vienen muy capados. Nada como una buena puesta a punto de la inyección e incrementar un poco la presión del turbo para cambiar radicalmente su comportamiento!

Saludos,

David

[jodidoloco]

Excelente revisión. A ver si lo veo pronto al pelirrojo versión 24.1 en acción.

[RamonHDJ]

El Pelirrojo estuvo "alojado" en Sierra Overland durante mes y medio aunque también hay que decir que yo no podía ir a recogerlo antes por mi situación laboral que me tiene fuera de España más de lo que quisiera.
Algún que otro "envidiosillo" (¿quizás porque le parecían pocas sus 12 válvulas?...jejeje) estuvo amenazando con prenderle fuego pero afortunadamente, no llegó a perpetrar el "toyicidio"...

La verdad, es que el cambio ha sido radical...ahora empuja desde mucho más abajo y eso que todavía le he bajado un poco más la presión del turbo porque cuando le achuchaba de verdad se me iba la presión por encima de 1 bar llegando a encender el led indicador de sobrecarga.

A David se le ha olvidado decir que también se le soldaron los refuerzos de las puntas de las cañoneras del eje delantero...para que nos entendamos, los refuerzos de las "cocobolas". Aprovechando que se desmontaron los pivotes, le puso los nuevos retenes de palieres (nuevo diseño) originales Toyota.

Y ya que sale este tema, aunque David lo sabe, comentar que he puesto en marcha una campaña para instalar refuerzos de las cocobolas a todos los HZJ79 nuevos (30 unidades) que tenemos en el desierto porque estos angelitos ya han doblado dos ejes.

[JQCubas]

Joe, con el lentorro pelirrojo.
Pues si era lentorro, miedo me da como tiene que haber quedado ahora.

JE JE. He tenido que tomar cartas en el asunto para poder seguirte. Así que, mañana, precisamente, monto al mío la bomba que tras pasar por Blizz ha quedado nueva. Madre mía, yo tenía un museo de horrores en mi bomba.

[RamonHDJ]

Joe, con el lentorro pelirrojo.
Pues si era lentorro, miedo me da como tiene que haber quedado ahora.

JE JE. He tenido que tomar cartas en el asunto para poder seguirte. Así que, mañana, precisamente, monto al mío la bomba que tras pasar por Blizz ha quedado nueva. Madre mía, yo tenía un museo de horrores en mi bomba.

Jorge, por lo que estamos viendo al desmontar bombas, creo que todos o, al menos la mayoría, tienen ese museo de los horrores en la bomba de inyección.
Creo que la mía está en la segunda posición del ranking por número de piezas cambiadas...por detrás de la de David.

[Blizz]

Creo que en 3ª posición, la de Oscarglez estaba casi tan mal como la mía, creo que fueron 40 o 50€ menos jajaja

Saludos,

David

[jose_sull]

¿lo de rustico es por...?

[RamonHDJ]

¿lo de rustico es por...?

Jose, realmente lo de rústico fue una expresión que usé al principio de tenerlo y surgió como fruto de la comparación con el "urbanizado" KDJ120 que también tengo en el garaje.

Evidentemente no sería un rústico comparándolo con el primer Patrol que tuve...jejeje

[pinsapo]

Da gusto ver este tipo de reparaciones... hace unos días tuve la oportunidad de saludar a David en su taller y alguno de los 80 que había por allí tenía la bomba desmontada... Ramón veremos al pelirrojo en persona pronto, a ver si ya se parece algo más al 100 jeje...

Saludos.