El Pelirrojo estuvo "alojado" en Sierra Overland durante mes y medio aunque también hay que decir que yo no podía ir a recogerlo antes por mi situación laboral que me tiene fuera de España más de lo que quisiera.
Algún que otro "envidiosillo" (¿quizás porque le parecían pocas sus 12 válvulas?...jejeje) estuvo amenazando con prenderle fuego pero afortunadamente, no llegó a perpetrar el "toyicidio"...
La verdad, es que el cambio ha sido radical...ahora empuja desde mucho más abajo y eso que todavía le he bajado un poco más la presión del turbo porque cuando le achuchaba de verdad se me iba la presión por encima de 1 bar llegando a encender el led indicador de sobrecarga.
A David se le ha olvidado decir que también se le soldaron los refuerzos de las puntas de las cañoneras del eje delantero...para que nos entendamos, los refuerzos de las "cocobolas". Aprovechando que se desmontaron los pivotes, le puso los nuevos retenes de palieres (nuevo diseño) originales Toyota.
Y ya que sale este tema, aunque David lo sabe, comentar que he puesto en marcha una campaña para instalar refuerzos de las cocobolas a todos los HZJ79 nuevos (30 unidades) que tenemos en el desierto porque estos angelitos ya han doblado dos ejes.
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