Se me enciende luz de aceite, y el coche tiene aceite.

[pÈpÈXVIII]

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Tomatelo con calma y no te alarmes,mientras tanto usa la 950SE

Saludos

[jodidoloco]

Que luz de aceite se te enciende, ¿la roja de toda la vida o la naranja?

[Blizz]

Lo que te pregunta Jose Mari es importante, para saber si es el sensor de presión (Rojo) o el de nivel (Naranja).

Saludos,

David

[canarycruiser]

Gracias a todos,

Pepe buena respuesta, la 950 y el toyo a mi pena los tengo parados en tenerife, pues me he trasladado a trabajar a Arabia Saudí...

La luz que se enciende es la amarilla, la presión esta correcta, vamos no noto nada distinto, la temperatura, pues la del motor está también como siempre no hay cambios...

Esa es la cosa se enciende la de nivel, pero el nivel ok, la unica duda es qeu se encienda porque este un poco, digo un milimitro u dos por encima de la ralla de la varilla... es lo único que se me ocurre... antes nunca se había encendido, solo alguna vez antes de hacer el cambio de aceite en una pendiente muy pronunciada que yo achaco al consumo de aceite entre cambios, y a la pendiente... pero que se quitaba volviendo a la posición horizontal. de resto está igual, traga gasoil, 13 litros, que por lo que veo no es mucho pero cuando toca llenar el tanzuqe uno se asusta... pena me da no traermelo para donde estoy ahora, a 4 cts el gasoil, que cuesta conseguir porque solo se vende para maquinas, y a 10cts la gasolina... lo que disfrutariamos en españa con este precio de combustible.... podriamos decis larga vida al toyo...

[jodidoloco]

Pues puedes estar tranquilo. El sensor va sumergido en aceite en la parte derecha del carter. Es muy fácil extraerlo y comprobarlo.
Casi con seguridad la chapita ha perdido la continuidad. Que yo sepa, lo puedes solucionar de 3 maneras:

1: Comprar un sensor nuevo, o sea 400 euros en Toyota.(Dudo que encuentres alguno usado aunque todo es posible).
2: Soldarlo con estaño. De momento funciona bien, pero al cabo de cierto tiempo vuelve a fallar.
3: Desconectar uno de los cables y dejarlo inactivo. Lo importante es la presión de aceite y el nivel de la varilla.

Adivina que opción he elegido, jejeje.

[Blizz]

Pues si, si da por saco anularlo va a ser lo más barato... Además, los primeros 80 no tenían sensor de nivel.

Saludos,

David

[canarycruiser]

Respecto al sensor de nivel, ya se que recomendais puentearlo cuando da problemas y el aceite y presión está bien, pero es que soy medio paranoyia...

Tengo una duda, no se porque el sensor de nuestro coche vale un pastizal y el de otro similar no...

La idea mia, es comprar el de la toyota hiace, que la base no es completamente igula pero el sensor aparentemente si, y con un poco de estaño cambiar el sensor.

No se si alguien lo ha hecho, ya, el sensor de la hiace por ali anda en 30€...

Las referencias del nuestro 89491-36080 y el de la hiace 89491-25030

Por si alguien lo ha hecho ya.

Gracias.