Pues puedes estar tranquilo. El sensor va sumergido en aceite en la parte derecha del carter. Es muy fácil extraerlo y comprobarlo.
Casi con seguridad la chapita ha perdido la continuidad. Que yo sepa, lo puedes solucionar de 3 maneras:
1: Comprar un sensor nuevo, o sea 400 euros en Toyota.(Dudo que encuentres alguno usado aunque todo es posible).
2: Soldarlo con estaño. De momento funciona bien, pero al cabo de cierto tiempo vuelve a fallar.
3: Desconectar uno de los cables y dejarlo inactivo. Lo importante es la presión de aceite y el nivel de la varilla.
Adivina que opción he elegido, jejeje.
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