altura de neumatica en HDJ 100

[TEDDY]

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Una consulta corta:
la altura que se toma desde el borde de la llanta hasta el borde de la aleta al desplazar las guias correderas de la neumatica, se toma en la posicion normal o High ? 28 a 30 cm delante y 34 a 36 cm detras son correctas estas medidas?
gracias a todos.

[pinsapo]

Yo siempre he entendido que se toma desde el borde INFERIOR de la llanta, no el superior. La razón me imagino que es porque si la tomas desde el borde inferior debes pasar por el centro exacto de la llanta y así no te equivocas si la cinta no la tiras exactamente vertical. También hay que definir el diámetro de la llanta.

En todos los casos entiendo que la posición de la hidráulica debe ser la normal (no alta ni baja). En mi caso, con sensores a tope, muelles Mabilsa traseros y barras tensadas, y llantas 18" estoy en 78 mm delante y 81 mm detrás.

Saludos.

[TEDDY]

Gracias y aclarada la duda, ¿es normal que en posision High la suspension vaya como muy dura o practicamente inexistente?

[Paco HDJ100]

si sobre todo delante que es donde lo apreciaras verdad ...?

[Julian]

Teo, con llanta 16', 30 y 34cm está bien, posición normal. Pero NO es aconsejable llevar las correderas/sensores de altura a tope, se fuerzan las homocinéticas y no ganas para fuelles; en el foro hay varios 100 que a pesar de bajar el grupo rompen los fuelles. Yo siempre aconsejo después de llevar los sensores a tope volver atrás un par de milímetros. Y si se te ocurre tensar las barras de torsión mas de la cuenta la suspensión hará extraños.
Todos estos esfuerzos que pedimos a la suspensión neumática han de ser compensados, bajando el grupo, barras reforzadas, y muelles reforzados, si no a la larga nos duele la cabeza, y la cartera.

[TEDDY]

Si Paco, sobre todo delante en la posicion High lo noto muy duro, que hago? tenso un poco las barras y le dejo mas holgura a las correders o simplemente bajo unos milimetros las correderas delanteras.

[Paco HDJ100]

bajalo un pelin el problema viene de la geometria de suspension... hice un master en su dia jejejejeje has tocado algo mas o solo los sensores ...?

[Julian]

... hice un master en su dia jejejejeje ...

Y al final montaste Koni Raid, y yo también.

[pinsapo]

Yo voy a tener que destensar algo las barras... les di un par de vueltas para subir algo de delante y compensar alturas, y el resultado es que lo noto durillo de delante... tanto que voy en la posición 1 de dureza (confort máximo), cuando antes iba en la posición 2.

Respecto a los fuelles, en mi caso a pesar de ir con los sensores a tope no los veo forzados. Imagino que el mayor perfil (285/65) respecto a la rueda de serie ayudan por el mayor diámetro de la rueda.

[Paco HDJ100]

Cientos de horas en I+D, horas de conversaciones "solo sobre esto" pruebas y conclusiones ....

NO PRETENDAS SACAR DE UNA BOTELLA DE LITRO DOS LITROS, SI QUIERES DOS LITROS CAMBIA LA BOTELLA..... JIJIJIJI

El problemas no es lo que le pongas, es lo que pretendas .... y vuelve al refran anterior

En definitiva amigos creo que de suspensiones algo he aprendido en estos años y de logica naci con ella y me es facil

El problema esta en las limitaciones del sistema no le pidas lo que no te va a dar en condiciones aceptables o el resultado no sera optimo...

Y por desgracia ,o no, no es viable pretender mas de la supension delantera del 100 y el problema no son los palieres que tienen facil solucion ....

Aunque la verdad es una suspension que funciona de maravilla dentro de sus parametros


PD:Julian Kony jejejejejeje pero en este caso no es ese el problema jejejejejejeje y cualquier amortiguador trabajando en malas condiciones se rompera .... pero creo que el kony le sienta bien ....