BRICO-HDJ100- Bloqueo de la suspensión en HIGH

[Maki(pugui)]

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Interesante!y si lo haces con un brico con fotos mejor,pero supongo que todo no puede ser.Gracias!

[pinsapo]

Buenas a todos,

Estoy enfrascado con este brico; tengo el panel inferior del volante desmontado pero dudo si la centralita es la que se encuentra a la derecha, en vertical, justo encima del conector DLC3; es esa?

Veo que tiene 3 conectores; podéis decirme en cual de ellos se encuentra la patlilla 12B de color negro-azul? es para ir a tiro hecho...

Un poco incomodo de acceder, la verdad.

Espero respuesta de alguien...

Zenquius.


JESUS

[Blizz]

Va vertical y si, el acceso es complicado...

Tiene varios conectores pero solo un conector con ese número de pines.

Saludos,

David

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[pinsapo]

OK David; acabo de desmontar el tubo de distribución del aire y ya se accede mejor.

Hay tres conectores en vertical; según el manual americano en pdf, en el apartado de diagnosis del sistema de suspensión, hay tres conectores S7, S8 y S9, de arriba a abajo. En cada uno hay una patilla con un nº 12. He consultado en el listado de los terminales y en el del medio, el S8, de 16 patillas, el nº 12 es de color negro el cable y la descripción está relacionada con la posición de la palanca de cortas, L4 ó H4. Es posible que sea ése.

Las otras patillas marcadas como 12 no tienen nada que ver; el conector S7 es de 12 patillas pero la patilla 12 es de masa ó continuidad...

Esperaré un poco por si alguien lo tiene claro antes de cortar el cable.

Saludos.

[pinsapo]

Listo, todo perfecto.

Es el conector S8, el del medio. Cable negro con puntos de color claro. Medí la tensión cambiando la palanca de la transfer y variaba, así que esa era la confirmación antes de cortar el cable.

Ya mantiene la velocidad por encima de 37 Km/h; esto ya es otra cosita......!

Gracias a Syncro y resto por el brico.


JESUS

[camperito]

Este brico me viene al pelo, precisamente esta tarde estaba probando el coche en cortas he observado dos cosas:

- qe el coche no se baja en cortas, estaba pensando como podía hacerlo igual en largas, tema resuelto con este brico.

-y la otra es que el coche en cortas no cambia a cuarta, alguno habéis resuelto esto, se que hay que anular un cable en la transferencia pero no lo tengo localizado.

[PPVERA]

Esto a las esferas no le afecta, pero a los amortiguadores si.
Normalmente los amortiguadores están calculados para que el pistón trabaje a la mitad del cilindro para que tenga el mismo recorrido en compresión como en extensión.
Si haces que la suspensión trabaje con el amortiguador totalmente extendido, corres el riesgo de descabezarlo en una extensión brusca.
Este sistema está pensado para un desatasco, vadeo, o una trialera en high o para entrar en un parking en low, pero siempre a baja velocidad.

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[TEDDY]

tengo colgado un brico de como se instala el dispositivo de regulacion con fotos que tambien se puede aplicar al brico de Syncro
https://www.hdjseries.com/foro/thread...oad-en-HDJ-100

[camperito]

Esto a las esferas no le afecta, pero a los amortiguadores si.
Normalmente los amortiguadores están calculados para que el pistón trabaje a la mitad del cilindro para que tenga el mismo recorrido en compresión como en extensión.
Si haces que la suspensión trabaje con el amortiguador totalmente extendido, corres el riesgo de descabezarlo en una extensión brusca.
Este sistema está pensado para un desatasco, vadeo, o una trialera en high o para entrar en un parking en low, pero siempre a baja velocidad.

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Gracias pepe, lo tengo en cuenta, el problema tal y como viene configurada la suspensión de serie es que se baja a demasiada poca velocidad, no es que vayamos a ir a altas velocidades, con este brico lo que conseguimos en que pasos fuera de pista podemos olvidarnos de controlar la altura, piensa que pasar de 30/40 km en un momento puntual es muy fácil, en condiciones normales se bajaría y seguro que lo hace en el peor de los momentos...cuando la piedra esta debajo!!!

Para condiciones de pista rápida creo que con subirlo un poquito de los sensores debe de ser suficiente, con el tiempo cuando controle más la problemática ya veré si pongo otros muelles o no.

[PPVERA]

Para proteger que no se descabecen los amortiguadores montar limitadores de extensión.
Yo llevo las correderas a tope, el diferencial bajado, es decir que las homocinéticas trabajan totalmente horizontales y limitadores de extensión como protección y se nota muchísimo cuando vas rápido e intenta cabalgar después de un bache.