Os dejo un corto video que explica por si mismo el estado en que ha quedado el turbo instalado en mi 80 24v y que solo ha durado 2.000kms.
El turbo en cuestión es un TOYOTA CT26 original reparado y que, en principio, contaba con todas las garantías.

Gracias a Dios, la pérdida de aceite fue hacia el escape y no hacia la admisión donde podía haber organizado una avería importante.

La toma está hecha en el lado del escape...el juego de la turbina en la parte de la admisión era menor pero también, muy alarmante.