Consejos para diseño de remolque 4X4

[Julian]

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Nanai, que hay una "jartá" de especialistas en poner faltas a las cosas de los demás, "er llanto sobre el difunto", el que quiera verlo aquí estará.
Bueno te mandaré un foto no pongas esa cara.

Fuera coñas, permitidme aclarar algo. Que el eje sea de 500 o menos kilos en un remolque para el campo es una cagada, el eje ha de ser al menos de 750 kilos reales. Si es de mas kilos mejor, en el campo se multiplica la fatiga del eje, mano de enganche y demás partes del remolque. Luego se legaliza con 750 y no hay que matricularlo ni asegurarlo por separado, solo hacer la anotación en la póliza del coche.
Para poder ponerle llantas de cinco, o seis agujeros, hay que irse a ejes de mas de 1000 kilos, mas pequeños llevan los bujes para cuatro o cinco tornillos tipo Seat o VW.
Aunque se trasporten habitualmente pocos kilos, para el campo no sirven los remolques de cartón, seguro que te quedas con la mano de enganche colgando y el remolque a la entrada de la pista.
Y sobre el freno de inercia, que implica también un eje con tambores, si estamos seguros de que la carga no será excesiva, os aseguro que el 100 no lo necesita.

[camperito]

Nanai, que hay una "jartá" de especialistas en poner faltas a las cosas de los demás, "er llanto sobre el difunto", el que quiera verlo aquí estará.
Bueno te mandaré un foto no pongas esa cara.

Fuera coñas, permitidme aclarar algo. Que el eje sea de 500 o menos kilos en un remolque para el campo es una cagada, el eje ha de ser al menos de 750 kilos reales. Si es de mas kilos mejor, en el campo se multiplica la fatiga del eje, mano de enganche y demás partes del remolque. Luego se legaliza con 750 y no hay que matricularlo ni asegurarlo por separado, solo hacer la anotación en la póliza del coche.
Para poder ponerle llantas de cinco, o seis agujeros, hay que irse a ejes de mas de 1000 kilos, mas pequeños llevan los bujes para cuatro o cinco tornillos tipo Seat o VW.
Aunque se trasporten habitualmente pocos kilos, para el campo no sirven los remolques de cartón, seguro que te quedas con la mano de enganche colgando y el remolque a la entrada de la pista.
Y sobre el freno de inercia, que implica también un eje con tambores, si estamos seguros de que la carga no será excesiva, os aseguro que el 100 no lo necesita.

Totalmente de acuerdo punto por punto con Julian... ay! cuanto sabes amigo

[dune]

Yo lo he estado mirando , de hecho estuve a punto de comprar el remolque de anico. Al final le metes peso, para eso es , descansa el coche y el peso lo lleva el remolque. Depósitos de agua, generador, gasolinas, recambios, toldos, y muchas más cosas, además de los herrajes y cajones para organizar. De sombrero la tienda techo. Yo lo mire con ejes sobre los 1200-1500. Luego se homologa con 750 y si te pasas, en el moro nadie te va a decir nada y vas seguro. Aquí no creo que se pongan a pesar. De esa forma vas con seguridad.
Otra cosa es la suspensión. A mi me recomendaron barras de torsión . Ahí se aceptan consejos. Suspensión independiente?

[Dream Fontanilles]

hola.

yo trabajo mucho con remolque,y consejo..siempre freno de inercia,aunque se lleve poco peso,y los ejes normalmente son de torsion mediante gomas.

el problema es que con freno ...el doble de dinero de comprar.

yo tengo uno de 2m sin freno,uno de 3m doble eje con frenos a un eje y el grande de 5m de caja y doble eje y frenos a las 4 ruedas..y si piso fuerte freno ,freno lo necesario y no sufre el coche y es un remolque de 3t.
el de sin freno.........sin comentarios
SI SE PUEDE CON FRENO,el coche y la suspencion lo van agradecer.

saludos

[Mehari]

Bueno te dejo un enlace que lo mismo aporta algo.


http://www.adrenalincampers.com.au/photo-gallery/

Saludos

[pluscky]

Para liarte un poco mas....mirate estos enganches no se si se pueden homologar , pero tienen muy buena pinta.

http://www.youtube.com/watch?v=t3UGR...eature=related




Y si no te haces uno así

[Faklee]

Por ahi lei que no se pueden homologar, gracias pluscky

Mehari, lo q mas me gusta es el cajon con la cocinay el fregadero. A las cajoneras que estoy en fase de diseño, voy a ponerle si o si una cocina con railes. Con los niños es fundamental, imprescindible, pares donde pares, haces unas salchichas, una tortilla, pasta, arroz. etc. Lo del fregadero es otra cosa, con la palangana me apaño jejjejeje

Gracias

[JRD-TLC-80]

Yo tengo uno desde hace unos 10 años de la marca IFOR WILLIAMS (http://www.iwt.co.uk/products/genera...-duty?tab=spec), 2,50m de largo, 1,24 de ancho, 1500kg de MMA, suspension eje rigido i ballestas, ruedas 6.00x16. Es muy robusto. La rampa se puede quitar.

Para mi lo que no tiene sentido es meterte por un camino con un 4x4 y detrás un remolque con ruedas de turismo, que vas arrastrando por el suelo.
2012-10-11 18.17.34.jpg

[coino]

Yo compre uno tipo cajon de 2 mts. Venia con freno remolque, le dije si lo hacian sin freno, me dijeron para la carga de este remolque era obligatorio, estoy contentisimo con el freno, ya han explicado los compañeros las ventajas, Suerte.

[aalto]

sempre hay gente empujando los limites
http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJ...eature=related