Consejos para diseño de remolque 4X4

**Faklee** · 01-10-2012, 10:01

Quiero encargar un remolque 4x4 para q me lo hagan a medida. Antes de cerrar el diseño definitivo me gustaria que me aportarais vuestras ideas, ya que en este tema estoy muy verde.

Lo primero es que busco en el remolque.

Que me penalice lo mínimo posible en la conduccion, tanto en consumo como en aptitude Off road. Que no me pase como a Jota en la transafricana
Llevara instalada una tienda de techo tipo libro
El peso maximo de carga en movimiento, sobre 300 - 400 kg
Que este cerrada para evitar amigos de lo ajeno, y estanca

Entonces he pensado

Medidas de la caja 150 x 120 x 60, con una lanza de 1 o 1.5 m, para que pueda ponerse el carro en angulo de 90 grados con el coche, para poder maniobrar en sitios complicados y/o montar el campamento, con los pilotos laterales y evitar que la matricula este debajo del carro
Sin freno de inercia
Ruedas como las de mi 100, con objeto de poder intercambiarlas y con la misma media de ejes, para que vaya por las mismas roderas q el coche
La tapadera del carro con amortiguadores para poder abrirla con la tienda de techa anclada a el. Este tema no lo tengo claro, ya que si no tiene la tienda, la tapa sale disparada por los amortiguadores???
Os dejo un par de link. Me gusta mas el carro que lleva el 80, pero me parece mas practico el otro

Gracias

http://manleyorv.com/
http://www.wildyoats.com/off_road_trailer_build.htm
http://www.twistedandes.com/foro/attachment.php?attachmentid=18447&stc=1&d=11884891 48
http://www.twistedandes.com/foro/attachment.php?attachmentid=17133&stc=1&d=11863458 68 aqui se ve la tapa con la tienda y los amortiguadores, otra http://www.expeditionswest.com/equip...howchaser3.jpg

Un saludo y gracias

**Mehari** · 01-10-2012, 10:37

Que cacharros mas wapos compañero, tennos informado de ese proyecto que tiene muy buena pinta. UN problema es la cojida no?, la bola tradicional para offroad creo que es regular... y otras estan prohibidas.

Saludos

**VIPER** · 01-10-2012, 10:42

Yo no omitiria el freno de inercia,hay un abismo entre un remolque con o sin freno de inercia,piensa que si no llevas el freno de inercia al remolque no tienes que frenar con el coche.
Yo me equivoque al pedir el mio sin freno de inercia cuando quise rectificar ya me salia una pasta.
En cuanto pueda busco alguna foto del mio y te las mando.
Yo llevo encima del carro una tienda de fibra inesca y es la que hace de tapa.

**Faklee** · 01-10-2012, 10:57

El freno de inercia encarece muchisimo el remolque.

Las dudas del freno de inercia es:
A partir de que peso se recomienda??
Cuando vas marcha atras en terreno malo, se frena solo?? Se puede anular para pasos complicados??

Gracias Viper, y pon esa foto q tengo curiosidad

**jodidoloco** · 01-10-2012, 12:57

Iniciado por Faklee

El freno de inercia encarece muchisimo el remolque.

Las dudas del freno de inercia es:
A partir de que peso se recomienda??
Cuando vas marcha atras en terreno malo, se frena solo?? Se puede anular para pasos complicados??

Con u remolque de 300-400 kg en vacío es imprescendible el freno de inercia. Por poco peso que le metas se te va a 500-600 kg, y sin freno, esos kiilos te están empujando desde detrás encada frenada.

En marcha atrás no entra el freno ya que al no tener velocidad suficiente no has creado apenas inercia. Es ésta y no la presión la que empuja el actuador del freno. De ser así sería imposible mover una caravana marcha atrás en terreno blando de camping. He tenido durante 6 años caravanas grandes y te aseguro que es así.

En pasos complicados más de lo mismo.

Hay quien suelda una segunda varilla con un pasador y en caso de problemas bloquea el sistema impidiendo que el vástago entre en el cilindro.

**joan105** · 01-10-2012, 13:25

Faklee, y algo así no te iría bien? Se le puede poner llanta 16 y tapa metálica con cerradura.

las medidas: 1185 x 1100 x 500

**Faklee** · 01-10-2012, 13:36

Joan, seria algo asi pero un poco mas grande, al menos 150 de largo. (seguro que el de la foto es 118?? por las porporciones con la rueda parece mas largo)

Tiene suspension??

Esta reforzado??

Las luces las lleva en el lateral, es de los pocos q he visto asi. Fundamental para el off road

Las ruedas parecen de 4 tornillos, y pretendo ponerle las del 100, con so ET de -60 ¿?, y las all terrain las tengo yo. para poder intercambiar ruedas.

La tapa, ya le pondria bisagras y unos amortiguadores de +- 30 kg cada uno.

Todo depende del precio claro.

Saludos y gracias

Jodioloco, en vacio no son 300-400 kg o si??? La carga que le pondre sera la tienda de techo, y 150 kg mas. La cerveza la llevo dentro del coche jejejeje

**joan105** · 01-10-2012, 14:06

Perdona, me he equivocado con la medida, de largo hace 1845. No lleva suspensión y está reforzado, es para uso en campo. en cuanto al tema de las ruedas, le podríamos preguntar al fabricante si nos lo haría con 5 espárragos para que cuadre con la rueda del 100. La tapa metálica lleva bisagras y se abre tipo libro.

**LUIS J100** · 01-10-2012, 23:52

Mira el siguiente enlace,no le falta de nada
http://www.adventure-journal.com/201...ition-trailer/

**Faklee** · 02-10-2012, 00:15

Luis, de esos hay unos pocos, pero imaginate lo q piden por algo asi. Es cariiisimo. Este es chulo, pero el que tu has puesto es mas de mi estilo.

http://squob.com/campers/track-tvan-outback-overkill/

Joan, el tema de la suspension no se si es importante. Me imagino q bajando las presiones a 1 kg, como decia hillclim seria suficiente??

Nose, a 80 por pistas, el remolque tiene que botar q da gusto

Saludos